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作为发达国家,日本消费水平这么低?在日本便宜,在中国贵的东西 本期视频,带大家寻找在日本便宜,但在中国反而贵的东西! 发达国家,一般都被贴上昂贵的标签。但唯独日本给人留下廉价的印象。我很难想象,在今天的日本,经历了一波物价上涨以后,我还是能在市中心的商场找到100日元(5元人民币)的衣服。这可不是个别案例。在日本的市中心,随处都可以找到百元店或者中古店。里面的很多商品,就是100日元就可以拿下的。 日本作家中藤玲发现,同一家日本百元店的商品,在韩国的起步价是折合280日元,在泰国是210日元,在菲律宾是190日元,至于欧美国家就更不用比了。总之,日本卖100日元,是最便宜的。日本的滑雪度假村比欧美便宜一半,东京迪士尼也是全世界最便宜的迪士尼。就连日本的优质人才也比欧美和中国便宜(也就是薪资水平更低),以致于一些优秀的科研人才和创作者流向了外国企业。中藤玲以廉价日本为主题,连载了一系列文章,激起了许多日本人对本国经济的焦虑。 日本在过去三十年,工资和物价水平几乎没有变化,而其他国家却在快速增长,许多国家的消费水平已经追上甚至领先于日本。与此同时,日元的汇率一直在走低。5年前,100人民币可以兑换1600日元;今天,100人民币可以兑换2100日元,多了31%。这就是为什么:不仅欧美游客觉得日本便宜,就连中国、泰国和马来西亚这些中等收入国家的人也能承担日本的物价。#日本
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这是一个非常普遍的经济现象,其核心原因在于,二手车并非标准商品,其低廉价格的背后隐藏着诸多让消费者望而却步的“隐性成本”和风险。 1. 信息不透明与信任危机 这是最大的障碍。普通买家很难准确判断一辆车的真实车况。它是否经历过重大事故、水泡、火烧?里程表是否被调校过?核心部件是否存在暗病?这些信息都掌握在卖家手中,形成了“信息不对称”。买家因无法完全信任车况,宁愿多花钱买新车以求安心。 2. 高昂的后续成本和风险 二手车脱离了原厂质保,潜在的维修费用是一笔不确定的支出。今天可能只需小修,明天发动机或变速箱出问题就可能付出高昂代价。这种“开盲盒”式的风险,让许多预算有限的家庭反而不敢轻易尝试。 3. 消费心理与社会观念 在不少消费者心中,汽车不仅是工具,也承载着面子与对新生活的向往。“别人用过的东西”这种心理芥蒂依然存在。尤其对于首次购车者,购买新车带来的成就感和纯粹体验是二手车无法比拟的。 4. 市场环境与交易复杂性 二手车市场渠道分散,充斥着不良车商,交易套路多,合同不规范,让普通消费者感到防不胜防。相比之下,4S店的新车交易流程透明、标准,并提供完善的售后服务,这种省心体验极具吸引力。 因此,低价只是吸引消费者的“诱饵”,但车况不确定所带来的风险成本、维修成本和精神成本,往往超过了价格优势本身,最终使得许多人“望而却步”,转向更稳妥的新车。要促进二手车消费,关键不在于价格,而在于建立一套能让消费者放心购买的信用和保障体系。AI生成
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