星辰漫语10月前
#上热门 咸阳市渭河城区段桥梁(隧道)规划与设想,是咸阳市政府为优化城市交通布局、推动西安-咸阳一体化发展的重要举措。这一规划旨在通过新增跨河桥梁(隧道),进一步推进渭河两岸路网衔接,构建既满足近期需求又符合城市长远发展的跨河通道体系。 在规划中,咸阳市渭河城区段桥梁(隧道)的布局经过精心设计,旨在实现交通的便捷性和通达性。规划范围西起兴户大桥,东至上林桥,全长约29.8公里,包含兴平市(部分)、秦都区、渭城区。通过适度新增跨河桥梁(隧道),将有效缓解渭河两岸的交通压力,提升物流效率,促进区域经济社会发展。 在具体设想中,规划共形成25座跨渭河通道,其中包括新增的13座跨渭河通道。这些通道将采用多种形式,包括桥梁和隧道,以适应不同的交通需求和地理条件。同时,规划还注重与生态环境保护、防洪安全等方面的协调发展,确保跨河通道的建设不会对周边环境造成不良影响。 此外,咸阳市渭河城区段桥梁(隧道)规划还充分考虑了未来城市发展的需要。通过科学规划,确保新建桥梁与现状桥梁共同形成规模适度、资源节约的跨渭河通道系统,为咸阳市未来15-30年跨渭河通道的建设提供依据和指导。 综上所述,咸阳市渭河城区段桥梁(隧道)规划与设想是一项具有前瞻性和战略性的规划,将为咸阳市的交通发展注入新的活力,推动西安-咸阳一体化向纵深发展,为区域经济社会发展提供有力支撑。#为建设者鼓掌 #老百姓关心的话题 #城市建设 #道路千万条安全第一条
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横江大道北延 作为新区路网的重要组成部分,项目的推进能够加强桥北地区与新区核心区的联系,方便居民出行,新区2020年开展研究。横江大道北延一期(长江大桥—纬三路段)以隧道形式下穿浦东路、华美路后,以桥梁形式上跨朱家山河,之后再下穿柳州南路,最后接至长江大桥下。大华锦绣华府阅江山等沿线居民和浦口实验小学迎江路校区师生认为柳州南路隧道敞口段会有较大噪音、尾气污染、出行安全等方面的问题,强烈反对该段隧道建设方案,进行了大量信访和投诉。针对居民投诉,我们高度重视,2021年组织三次居民议事会,对相关方案与沿线居民讨论征询,目前正在继续深化方案研究。横江大道北延二期(长江大桥-新化枢纽段)在研究过程中,项目建设方案受到明发滨江新城和威尼斯水城居民的高度关注,并对项目采用高架桥梁建设方案提出了大量的反对意见。为此,在新区各主管部门以及沿线街道的支持配合下,于2020年6月三次召开居民议事会,会上对建设方案优缺点进行汇报讲解,居民代表在听取方案后,强烈要求采用长隧道方案建设明发新城和威尼斯水城段快速路。经研究长隧道的开挖会对长江提防安全带来较大风险和隐患,需得到长江水利委员会等主管单位审查审批,难度较大。横江大道北延前期方案目前尚不稳定,同时全线存在大量征地拆迁,建设投资费用巨大,当前新区财政特别困难,横江大道北延一期(长江大桥—纬三路段)建设工程列入新区2025年C类城建计划,为新区储备项目。 #横江大道北延 #横江大道 #南京江北新区 #桥北 #江北新主城
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济南起步区济泺路穿黄北延隧道8月10日通车🔥 济南“携河北跨”战略迎来关键节点。济泺路穿黄北延隧道工程已顺利完成各项验收,定于2025年8月10日正式通车运营。该隧道是“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路隧道的北延工程,其建成标志着济南市在深入拥抱“黄河时代”、加速推进黄河北岸起步区发展的征程上又迈出坚实一步。 济泺路穿黄北延隧道工程起自济泺路隧道敞开段,终至国道308线,路线全长4383米。项目采用公轨合建模式,设计为双洞双向六车道:上层通行3车道公路,下层预留轨道交通线路。其盾构段长2045米,管片外径15.2米,是目前国内已建成最大直径的公轨合建盾构隧道。 北延隧道通车后,将打破黄河对济南向北发展的地理屏障,大幅缩短两岸通行时间,显著分流济南黄河大桥、建邦黄河大桥的过黄车流,缓解交通拥堵。同时,济泺路穿黄北延隧道工程作为连接主城与新区核心纽带,赋能黄河北岸起步区发展,加速产业聚集,并有效盘活北岸土地资源,优化城市布局,为济南可持续增长开辟新空间,推动拥河发展格局形成。 济泺路穿黄北延隧道工程地质条件极为复杂,技术要求高,施工难度大,堪称“超级工程”。建设期间,全体参建单位发扬工匠精神,勇于攻坚克难,成功克服了超大直径盾构下穿中大型水库、高水压、长距离掘进等一系列世界级技术难题,确保了工程安全、优质、高效推进。其建设规模、技术难度和管理水平均达到国内领先,是济南城市建设者智慧和汗水的结晶。 北延隧道的建成通车,是济南贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的标志性成果,承载着全市人民的热切期盼。它的开通,必将有力推动济南从‘大明湖时代’加速迈向‘黄河时代’,为强省会建设提供坚实支撑。#济南#起步区#万里黄河第一隧道 #穿黄隧道
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