00:00 / 00:51
连播
清屏
智能
倍速
点赞428
00:00 / 02:46
连播
清屏
智能
倍速
点赞61
00:00 / 00:53
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
挑战猎鹰:朱雀三号九机并联点火,掀起可回收火箭新赛道 2025年6月20日凌晨4点(UTC),蓝箭航天在酒泉卫星发射中心东风商业航天创新试验区2号发射台,完成了“朱雀三号”运载火箭的关键静态点火测试。此次测试共点燃了九台“天鹊‑12A”发动机,连续工作45秒,最大推力达到7542千牛,为即将到来的首飞奠定了坚实基础。 核心技术解读:甲烷+液氧发动机与九机并联设计 “朱雀三号”首级采用的“天鹊‑12A”发动机,使用甲烷与液氧作为推进剂。相比传统煤油推进剂,甲烷燃烧更干净、积碳少,可支持多次点火,且从长远看维护和回收成本更具优势。全球诸多可回收火箭项目如今都在向这一技术路线靠拢,足见其市场潜力与技术前景。 本次试验另一个亮点是九机并联:九台发动机在同一结构平台上同步点火,对推进系统的同步控制、结构抗振、燃烧室热管理等提出了极高要求。通过多路管线分配燃料、精确校准点火时序,工程团队成功实现了多台大推力发动机的稳定联动,彰显了我国在大推力发动机集成和可回收火箭结构设计方面的实力飞跃。 市场与趋势洞察:可回收火箭成风口,民营企业加速追赶 随着SpaceX“猎鹰9号”与“星舰”成功验证可回收发射,全球中大型火箭市场格局正在重塑。我国民营航天企业如蓝箭航天、天兵科技、星河动力等,纷纷投入可回收火箭研制,期望在国内外低轨发射服务市场分得一杯羹。 据SpaceNews报道,朱雀三号首飞预计将在2025年第三季度进行,届时还将搭载由中航工业成飞研究所开发的可重复使用“蛟龙号”货运飞船原型机进行验证。这意味着,不仅火箭本体要实现多次回收,还要对货运飞船的适航性与重复使用能力进行综合测试,为未来建造低成本、高频次航天运输系统铺路。
00:00 / 03:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞9