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重庆长江忠县最后一艘乡间客轮 父亲的意外去世让年仅18岁的秦大益被迫成为船长,这种被船拴住的生活,他过了27年,这期间他还结识了合伙人曹利芳。 由他们共同经营的“渝忠客2180”客轮,成为了洋渡镇至忠县县城长江航线上“最后的水上公交”。 坐船的都是一些六七十岁的老人,他们以卖菜、生擒、水果为生,秦大益和曹利芳除了运送,下了船后他们还会帮忙搬运和叫卖,考虑到老人们的收入,他们12年未曾涨过票价。 这里的高速路早已通车,坐车比坐船还要快一倍,菜农们为何非要坐船? 秦大益和曹利芳说:除了价格更便宜,车的空间小,菜篮、背篓、担子放不下,遇到带生擒的客车还不装,而且在船上也是很多留守老人唯一不多跟人交流的机会。 2022年油价上涨,每月仅油钱就有近2万,坐船的人又少,秦大益面临的不仅是入不敷出和倒贴钱,还有儿子读大学要交的学费。 摆在秦大益面前——以65万元的价格卖船退出,或继续入不敷出的开船,在想到老人的菜烂到地里的画面,秦大益最终选择了后者。 一次的无意拍摄,让越来越多的人关注到这艘客轮,让濒临破产的船焕发了新的生机,如今他们在网上已有超过百万的粉丝。 #长江这艘客轮12年没涨过票价 #船长每天送菜农卖菜涨粉百万 #面孔
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