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机油盖子爆“白浆”——到底是谁干的? 最近机油盖子乳化这事儿又开始发酵了,闹得沸沸扬扬,搞得大家人心惶惶。今天咱们就拎着放大镜扒一扒,发动机油里的水到底是哪儿来的?是厂家偷工减料?还是车主智商欠费?一根华子的时间,保证让你听完后,不仅心中有数,还可以在朋友圈装逼! 首先声明: 机油里有水不稀奇!就跟方便面的调料包里必然有味精一样,新机油出厂自带十几个PPM的水分,这叫"出厂设置"。但要是水多到能养鱼,那就是有问题了! 咱们分两派来分析: 【第一派:急性致命型进水——防冻液叛变】 油水本是两家人,一个住油底壳,一个住水箱,井水不犯河水。但要是中间出了叛徒... 1气缸垫变"水帘洞" 发动机高温高压下,气缸垫要是脆得像煎饼果子,直接给冷却水路和油路开联谊会。这时候防冻液就想战场上吹起了冲锋号玩命往机油里冲,乳化成豆腐脑算轻的,怕的是发动机大修啊! 2机油散热器变"双面间谍" 这货的本职工作是给机油降温的,但要是密封圈老化了,直接化身007——防冻液暗度陈仓进油路,机油反手就钻进冷却液里搞颜色革命。最要命的是变速箱油也爱来凑热闹,你说头疼不头疼! 3发动机缸体"自爆" 丰田在北美那个事儿就是典型,缸体铸造有暗伤,冷却水直接开闸泄洪。这属于先天残疾,没办法,回去让丰田直接给办个残疾证。 【第二派:慢性作妖型进水——润物细无声】 这类属于温水煮青蛙,专治强迫症患者: 1燃烧生成水蒸气 汽油燃烧必然会产生水,就跟人呼吸必然产生二氧化碳一个道理。曲轴箱通风系统就是发动机的"呼吸口罩",但要是PCV阀卡壳/油气分离器变弱鸡,水汽就赖在机油里不走了。日系车机油为什么容易增多?因为他们的迷宫式分离器就像早高峰的地铁闸机——效率低的像现在的农业银行让人恨得只想骂娘! 2机油盖"起雾"这是一种迷惑的现象 特别是在冬天短途行驶后,机油盖内壁挂那种白浆、黏糊糊的,有点像?你懂的,我不是那个意思啊,我指的是如果遇到这种情况,不要慌啊!这其实就是机油蒸汽和水蒸气在盖子上玩打扑克呢。有点这个不很正常么,对不对?只要油底壳里没有变酸奶,拿抹布擦掉就可以了,没事儿的。但要是发动机内部乳化...不得了,恭喜你中奖了,你要去修理厂吃VIP套餐了! 3如果你加的是乙醇汽油 这玩意儿它天生就有“吸水大法”的特异功能,长期停放能吸出半斤水。再加上直喷发动机"湿壁"的祖传毛病,堪称水军培养基地。不过跑一趟高速就能蒸发七七八八...#汽车科技 #润滑油
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