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兰博基尼概念车-宣言-Manifesto 当蛮牛收起锋利的棱角,会成为怎样的模样?2025 年,为纪念设计中心 Centro Stile 成立 20 周年,兰博基尼用一台名为 Manifesto 的概念车,给出了震撼答案。 “Manifesto” 意为 “宣言”,但这绝非普通的新车发布 —— 设计总监米亚・波克特直言,它是一件 “纯粹的雕塑”,一尊定义未来的 “愿景雕塑”。你看这抹醒目的亮黄色车身,没有 Revuelto 的锐利折线,也没有 Fenomeno 的复杂装饰,取而代之的是如同被水流打磨过的柔和曲线,仿佛用画笔在空气中直接雕刻而成。 与兰博基尼近期车型的锐利线条不同,Manifesto 采用了延展体量与柔和线条的造型语言。其车头摒弃了传统钝式设计与突出扰流板,通过两侧通风口与巨大的中央负空间构建导流结构,将气流高效引导至车底。车尾则呈现极端的锥形收缩,下方贯穿车身底部的巨大文丘里通道,预示着兰博基尼未来超级跑车将更依赖地面效应技术提升下压力。 车身细节:Manifesto 延续了兰博基尼标志性的 Y 形设计主题,配备大尺寸轮毂和精心设计的碳纤维扩散器。整车采用醒目的亮黄色涂装,形成强烈的视觉标识。此外,座舱盖采用复合材料一体成型工艺,前轮区域因造型需要预留狭小空间,导致传统车门铰链无法安装,这些设计都体现了品牌对纯粹美学的坚持; 车头的革新藏着空气动力学的智慧:传统进气格栅被彻底舍弃,两侧通风口与中央巨大的负空间形成天然导流槽,将气流精准引向车底 —— 这不是设计减法,而是对速度本质的重构。再看车尾那极端收缩的锥形轮廓,下方贯穿车身的文丘里通道如同隐形的 “空气吸尘器”,把地面效应的威力发挥到极致,要知道这项源自 F1 的技术,曾让赛车单圈速度提升 5 秒之多。 更令人惊叹的是这份 “不实用” 的坚持:一体成型的复合材料座舱盖难以量产,前轮区域为造型牺牲了传统车门铰链的空间,但这恰恰印证了它的使命 —— 不为上路,只为表达。正如车迷所说,“这不是一辆车,而是一件艺术品”。 虽然 Manifesto 永远不会驶向街头,但它留下的设计密码早已注定:未来十年的兰博基尼,将从 “肌肉猛兽” 蜕变为 “懂空气的智者”,用曲线与气流,重新定义超跑的美学边界。 #顶级超跑 -#兰博基尼Manifesto #兰博基尼概念车 #车展现场 #dou是好车
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