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2026全新奥迪A6L曝光:更长、更聪明,终于懂国人了! 今年工信部的申报目录里,全新一代奥迪A6L正式现身。 从尺寸、智能化,到舒适性,这次换代可以说是“全面进化”, 更像是一台专为中国用户定制的旗舰轿车。 先说外观。 新A6L基于PPC平台打造,车长5142毫米,轴距3066毫米,比现款多出42毫米。 整车更低更宽,前脸的六边形大嘴格栅变得更干练, 两侧导流槽还疑似藏着激光雷达,前翼子板多出一个侧摄像头。 这意味着它可能搭载华为的“乾崑智驾”, 成为奥迪首批具备城市NOA能力的车型。 再看细节。 灯厂这次没闲着——矩阵式数字LED大灯,尾部则是第二代数字OLED尾灯, 可以显示多种灯光签名,甚至根据驾驶模式变化效果。 一句话总结:它不只是亮,是会“打招呼”的那种亮。 进入车内, A6L的科技感直接拉满。 11.9英寸仪表、14.5英寸中控曲面屏、10.9英寸副驾娱乐屏, 加上HUD抬头显示,四屏联动一气呵成。 语音助手还能控制空气悬架升降、天幕开合、氛围灯变色。 静音性提升30%,再配上可调节玻璃天幕,这才是奥迪该有的豪华。 动力方面, 预计提供2.0T低功150千瓦、高功200千瓦两种版本, 以及一台3.0T六缸发动机,最大功率270千瓦。 全系搭载48伏轻混系统,标配quattro四驱, 可选空气悬架和全轮转向,甚至支持语音调车高。 可以说,这台A6L既聪明、又懂分寸。 价格方面, 预计指导价会比现款略高一到两万元: 40 TFSI大约43到46万起,45 TFSI高功版落在50万上下。 上市3个月后,渠道优惠大概率回到5万元区间。 对比新E级、新5系L,A6L依旧是那个“理性豪华”的选择。 当然,挑战也在眼前。 电动化浪潮袭来,宝马5系i、奔驰EQE都在转型, 奥迪若还不推出插混或纯电版, 可能会在年轻用户心中慢半拍。 但如果“乾崑智驾”真能落地, 那它有机会用“智能豪华”重新定义传统BBA的竞争格局。 所以总结一句话: 这不是更大的A6,而是更懂你的A6L。 在智能与豪华之间,它正试图找到属于奥迪的下一条路。#dou是好车 #新车上市 #国产之光 #带你懂车 #豪车
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2026年绿色工厂申报步骤有什么改变 #2026年绿色工厂申报步骤有什么改变 一、申报流程框架保持稳定 企业自评 企业需依据《绿色工厂评价通则》(GB/T 36132-2018)或行业标准开展自评价,编制自评报告。此步骤要求企业系统梳理能源消耗、资源利用、污染物排放等数据,确保数据真实、可追溯。 县级审核 企业向所在地县区(开发区)工信部门提交自评报告,县级部门对材料真实性、合规性进行审查,重点核查环保手续、排放达标情况及信用记录。 市级评审 临沂市工信局委托第三方机构或组织专家评审,提出预选名单。评审内容涵盖基础设施、管理体系、能源资源投入、产品、环境排放等6大类25项指标。 社会公示 通过评审的名单向社会公示5天,接受公众监督。 认定公布 公示无异议后,由临沂市工信局认定为市级绿色工厂并公布。 二、申报准备要求更细化 基础合规性强化 近三年无重大安全、环保、质量事故,未被列入失信被执行人名单。 环保手续齐全,排放稳定达标,建立绿色工厂管理机构并制定中长期规划。 提前核查“信用中国”和“国家企业信用信息公示系统”信用状况。 能源资源数据要求提升 系统梳理2023-2025年能源消耗(电、水、气、煤等)、资源消耗和污染物排放数据,确保计量器具支持和台账记录完整。 工业用水重复利用率需≥85%,工业固废综合利用率≥95%,单位产品综合能耗符合国家或地方标准。 管理体系认证成为硬性条件 争取获得ISO 14001环境管理体系、ISO 50001能源管理体系认证,这些是申报的重要加分项。 绩效证明材料完善 收集环保验收报告、节能评估报告、绿色产品认证证书等。 准备节能减排、资源循环利用技术改造项目说明及效益计算(如余热利用、光伏发电、中水回用等)。 三、审核环节更严格 县级审核重点扩展 除材料真实性外,新增对环保手续完整性、排放达标情况的现场核查。 核查企业是否建立绿色工厂管理机构及目标责任制。 市级评审专家团队专业化 评审专家需具备绿色制造领域专业背景,评审内容涵盖基础设施、管理体系、能源资源投入等全维度指标。 对重点用能行业,能耗水平需达到或优于国家能耗限额标准先进值或行业标杆值。 四、动态管理更规范 年度运行报告制度 获批绿色工厂需每年提交运行报告,内容涵盖能源消耗、资源利用、污染物排放等关键指标。 报告数据需与申报材料一致,避免数据矛盾。 退出机制明确
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