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C919为何选择陕西做第二基地! #创作者中心 20年内造9000架大飞机,C919选择陕西作为第二基地,是出于工业基础、地理条件、政策支持、人才储备及成本优势的综合考量。 陕西拥有深厚的航空工业底蕴,西安飞机工业集团(西飞)自上世纪50年代起便专注于大型飞机研发制造,运-20的成功交付证明了其在大型飞机制造领域的成熟能力。C919作为大型客机,总装过程复杂,西飞现有的生产线和技术团队完全能够承接这一任务。此外,陕西的航空产业链完整,从零部件加工到整机装配已形成规模,为C919的生产提供了坚实支撑。 陕西位于中国地理中心,交通网络发达。西安作为古丝绸之路起点,已建成铁路、高速公路和航空运输三位一体的枢纽体系。以西安为中心的高铁网可快速连接东部沿海和西部内陆,便于原材料和成品运输。西安咸阳国际机场年旅客吞吐量超4000万人次,货运能力稳步提升。相比沿海地区,陕西远离台风、地震等自然灾害,生产环境更稳定,且内陆位置有助于缩短与中西部客户的距离,降低运输成本。 陕西省政府对航空产业极为重视,出台了一系列扶持政策,包括税收减免、土地优惠和专项资金支持。西安阎良航空产业基地基础设施完善,吸引了大量上下游企业入驻。地方政府还积极推动产学研结合,与企业共同攻关技术难题,这种支持力度在其他省份并不多见。对于C919这样需要巨额投入的项目,政府的全力配合至关重要。 陕西在人才储备方面同样具有优势。西北工业大学被誉为“航空航天领域的摇篮”,每年为行业输送大量专业人才。从空气动力学到材料科学,该校的研究实力在全国名列前茅,许多C919的核心技术都离不开其支持。此外,陕西还有众多职业培训机构,为航空制造培养技术工人。数据显示,陕西每年新增的航空相关专业毕业生和技能人才超过数千人,完全可以满足C919大规模生产的人才需求。 相比上海、广东等东部沿海地区,陕西的土地和人力成本要低得多。以西飞为例,其在阎良的厂区占地广阔,扩建空间充足。如果C919第二生产地落户这里,不仅能节省初期建设费用,还能降低长期运营成本。企业管理者在算账时,这种成本优势往往是决定性的因素。
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