一个视频全解读特斯拉2025年Q3财报 #马斯克 #特斯拉 #fsd #optimus擎天柱 #megapack 1️⃣ 营收新高 × 利润承压 —— Q3 收入 281 亿美元创新高、超预期 17 亿;GAAP EPS 0.39 同比 -46%,汽车毛利 17%、经营利率 5.8%,典型“冰火两重天”。 2️⃣ 现金弹药更厚 —— 自由现金流 40 亿与现金储备 416 亿双创纪录:利润在降、现金在涨,为 FSD/Optimus/算力投入“托底”。 3️⃣ 马斯克切换叙事 —— “特斯拉不是汽车公司,是 AI+机器人公司”;财报后盘后跌幅收窄,市场聚焦估值体系是否完成“从车到 AI”的切换。 4️⃣ FSD v14 全面提速 —— v14.2/14.3 迈向端到端推理与“到店自寻车位”;Autopilot安全度≈美国均值 9 倍;Robotaxi 仍取决于 NHTSA 放行节奏。 5️⃣ Optimus V3 时间线明确 —— 目标 2026 年 Q1 亮相,指向多行业通用劳动力;定价目标 ~$20k,B 端高 ARPU 场景打开“十万亿级”赛道。 6️⃣ 被忽略的现金牛 —— Megapack 毛利率 31%+、部署 12.5 GWh(+81%);Semi×储能×充电闭环成型,汽车利润波动期的“第二增长曲线”。 7️⃣ 自研算力“核武器” —— AI5 芯片相对 AI4 目标**×40 性能**、更低功耗;本土制造+台/韩代工并进,直指 FSD/Optimus 规模化不可外购的算力需求。 8️⃣ 三大隐忧 —— HW3 代际差引发潜在客诉;中国份额压力与本地智驾迭代;碳额度收入下行风险影响利润敏感项。
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特斯拉小米目标价 特斯拉最新财报核心数据(2025 Q3) 特斯拉在最新季度公布的财报中,整体营收依然维持增长态势,但利润率与净利润出现明显下滑。具体如下: 1.营收规模 特斯拉第三季度总营收约 281 亿美元,同比上升约 12%。其中汽车业务仍是主要来源,占比超过 80%。 2.净利润与盈利能力 调整后净利润约 18 亿美元,同比下滑约 29%。虽然营收创新高,但由于成本上升、促销力度加大、税收激励减少等因素,利润率被严重压缩。 3.毛利率变化 整体毛利率下降至 18%,较去年同期的 22% 有明显回落。其中汽车业务(不含监管信用收入)的毛利率仅 15.4%,反映出价格竞争与制造成本上涨的双重压力。 4.汽车交付量 本季度交付量约 49.7 万辆,创下公司历史新高。这得益于中国与欧洲市场的稳定增长,以及美国税收补贴政策的延续。 5.成本与支出结构 特斯拉在人工智能训练中心、Dojo 超级计算机、Optimus 人形机器人等前沿项目上加大投入,导致研发支出上升约 40%。同时,美国本土关税与电池原材料价格上行,也进一步侵蚀利润。 6.现金流与资产状况 经营性现金流约 38 亿美元,环比略有改善;自由现金流 16 亿美元。整体负债率保持稳定,但资本开支仍维持高位。 这份财报展现出一个典型的“高增长、低利润”阶段。特斯拉在销量与规模上保持领先,但利润端遭遇明显挤压,市场更关注其能否通过自动驾驶、能源储存、机器人等新业务打开下一个增长曲线。 二、各大投行与机构观点汇总 1. 高盛(Goldman Sachs) 高盛在财报发布后维持“中性”评级,指出特斯拉的增长故事依然存在,但短期盈利压力明显。他们强调,毛利率持续下滑令人担忧,尤其在美国电动车市场竞争愈发激烈的背景下。高盛认为,特斯拉若要重新获得估值溢价,必须证明其自动驾驶(FSD)与AI 训练平台的商业化能力。目标价维持在 270 美元附近。 2. 摩根士丹利(Morgan Stanley) 摩根士丹利对特斯拉仍保持“增持”评级,但报告语气更加谨慎。分析师 Adam Jonas 指出,特斯拉的真正价值已从“汽车制造商”转向“
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