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国轩高科跃升至第六,松下跌至第八 #动力电池 #宁德时代 #比亚迪 #LG新能源 #蜂巢能源 国轩高科跃升至第六,松下跌至第八。 朋友们,2025年1-3月全球动力电池装车量达221.8GWh,同比劲增38.8%。在前十榜单中,中国企业独占六席,总市占率达到67.5%,较上年同期进一步提升,展现出强大的全球竞争力。 宁德时代以绝对优势连续八年蝉联全球冠军,市占率较去年同期稳步提升,持续领跑行业;比亚迪凭借一季度超100万辆的新能源汽车销量规模,尤其是出口量的爆发式增长,带动其动力电池装机量同步攀升,稳居全球第二,双雄地位愈发坚实。 中创新航、国轩高科分别位列第五、第六位,其中国轩高科装机量同比大涨86.6%,实现市占率与排名的双重跃升,并首次跻身全球第六;亿纬锂能、蜂巢能源分列第九、第十位,后者更是以100.2%的同比增速成为前十榜单中唯一实现三位数增长的企业。 日韩企业整体承压,排名持续下探。三家韩国企业中,LG新能源、SK On虽实现装机量正增长,但增速不及市场平均水平,市占率均出现不同程度下滑;三星SDI受装机量同比下滑拖累,排名跌至第七位。作为日本唯一上榜企业,松下受限于对特斯拉的过度依赖,装机量与市占率双降,从往年全球前五的位置跌落至第八,近年来的市场份额缩水问题进一步凸显。 2025年全球动力电池市场竞争已进入白热化阶段。中国企业依托技术创新、产业链协同及成本控制优势,正加速抢占全球市场份额;而日韩企业因战略调整滞后、客户结构单一等问题,逐渐丧失早期优势。随着全球新能源汽车渗透率的持续提升,市场格局或将迎来更深度的重构。 对此,你怎么看呢?欢迎评论区留言讨论。
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