00:00 / 00:46
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 01:18:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞106
00:00 / 02:09
连播
清屏
智能
倍速
点赞569
00:00 / 00:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞5
00:00 / 05:28
连播
清屏
智能
倍速
点赞4
00:00 / 01:06
连播
清屏
智能
倍速
点赞1642
Uncle Ray4月前
本田 Acura NSX NA2 本田NSX NA2是初代NSX车系(1990-2005年)的后期版本,诞生于2002年,作为NA1的升级款,它在设计、性能和科技配置上进一步优化,巩固了“东瀛法拉利”的传奇地位。NA2延续了初代NSX的中置后驱布局,但进行了多项现代化调整。最显著的变化是取消了经典的跳灯设计,改为固定式氙气大灯,车身线条更加流畅7。其车身尺寸为长4425mm、宽1810mm、高1170mm,轴距2530mm,全铝单体壳车身(含全铝悬挂部件)使整备质量保持在1230kg,兼顾轻量化与高强度。 此外,NA2的后轮宽度增加,悬挂系统经过重新调校,提升了高速稳定性。制动系统沿用四通道ABS,并配备前16英寸、后17英寸BBS轮毂,强化了操控性能。 NA2搭载代号C32B的3.2升V6自然吸气发动机,采用本田标志性的VTEC技术,最大功率提升至290马力(213kW),最大扭矩304N·m,匹配5速手动或4速自动变速箱。相比NA1的C30A发动机(3.0L/270马力),C32B通过扩缸和优化进排气系统,实现了更高的转速响应与线性输出,红线转速可达8000rpm,展现了本田对高转自吸的极致追求。 中置布局与前后双A臂独立悬挂的结合,使NA2在弯道中展现出近乎中性的转向特性,被车迷誉为“最接近赛车的公路机器”。 NA2不仅是本田技术实力的象征,更成为JDM(日本本土市场性能车)文化的标志。其经典设计至今被改装界推崇,常见方案包括宽体套件、碳纤维空力组件、性能进排气系统及赛道化悬架。例如,部分车主会换装RAYS Volk Racing轮毂、StopTech刹车系统或KW避震器,以强化操控表现。NA2的稀有性(尤其是Type R版本)也使其成为收藏市场的宠儿。一辆原厂状态良好的NA2如今估值可达百万人民币以上,而Type R版本更是有价无市。 本田NSX NA2代表了上世纪90年代至21世纪初日系性能车的黄金时代。它以技术革新、驾驶纯粹性和文化影响力,成为汽车工业史上的里程碑。即便在电动化浪潮下,NA2仍被视为“最后一代纯粹的本田超跑”,其传奇地位在车迷心中永不褪色。 #汽车人共创计划 #汽车 #汽车知识 #汽车知识分享 #本田 #本田NSX #改装
00:00 / 00:36
连播
清屏
智能
倍速
点赞4