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荷兰方面近日释放信号,将寻求与中方会面,商讨解决安世半导体当前陷入的“僵局”。这一事件不仅牵动中荷经贸关系,也使全球汽车芯片供应链面临不确定性。 据路透社报道,荷兰经济事务大臣文森特·卡雷曼斯19日在一档节目中表示,中方认为荷兰与美国联手干预安世半导体事务,但荷方政府此次行动的目的,是为防止安世前中国籍首席执行官将业务及知识产权转移出欧洲。卡雷曼斯称,中国汽车制造商同样需要安世半导体的芯片,荷中应共同解决这一问题。据他透露,荷兰外交官正积极斡旋,他本人将在几日内与中方主管官员会面,“此事已上升至最高层级讨论”。 安世半导体陷入的“僵局”源于美国9月29日发布的所谓“穿透规则”。此后,荷兰政府以行政手段直接介入安世半导体内部事务,引发连锁反应。安世公司全球业务及治理架构受到冲击,并于本月17日传出中国区员工被停薪、系统权限中断的消息,企业经营受到影响。 10月19日,安世半导体中国公司发布《安世中国致全体员工》的公开信“以正视听”。公开信中写道,在任何时候,安世国内公司都是独立经营、决策的中国企业。信中还强调,目前,公司生产经营一切如常,各项工作有序推进。董事会和管理层始终全力保障公司正常运转,不会允许外部力量影响公司运营或损害员工利益。 随着安世事件持续发酵,全球汽车产业链开始承压。路透社报道称,虽然安世半导体并非生产最尖端芯片的企业,但其产品种类多、产量大、应用广泛,尤其在汽车电子领域地位关键。安世主要在德国生产芯片,在中国完成封装后销往全球汽车厂商。业内担心,如果“僵局”持续,短期内无法找到替代方案,全球车企可能面临供应短缺甚至停产风险。 美国汽车创新联盟主席兼首席执行官博泽拉表示:“若汽车芯片运输不能迅速恢复,美国及其他国家的汽车生产将受冲击,并可能波及其他行业。我们呼吁尽快解决问题,确保美国及全球汽车制造业正常运转。” 中国商务部新闻发言人何咏前16日表示,美方的“穿透规则”是加害中企的始作俑者,希望荷方坚持独立自主,能够从维护中荷经贸关系、维护全球半导体供应链稳定出发,尊重客观事实,坚持契约精神和市场原则,纠正错误做法,切实保护中国投资者正当权益,营造公平、透明、可预期的营商环境。 商务部研究院副研究员周密20日告诉《环球时报》记者,荷兰想要解决问题,必须坚持独立自主,而不是在美国的胁迫下泛化“国家安全”概念,将经贸问题政治化#热点 #资讯
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深度解析-欧洲车企绕开荷兰制裁跑中国安世进货的原因 安世到底干了什么,让那些欧洲车企直接绕开荷兰制裁跑中国安世来进货,有哪些技术壁垒?有哪些特殊原因? 一、安世半导体是全球领先的分立器件 IDM 企业,其在技术和供应链等方面的优势,使得欧洲车企依赖中国安世的产品。 二、欧洲车企依赖中国安世的特殊原因 1、中国区产能占比高: 闻泰科技收购安世后,安世 70% 的产线都建设在中国,荷兰的安世总部则主要负责设计研发。荷兰政府冻结安世资产后,中国作出反制措施,暂停了安世半导体在中国 70% 的生产线许可,同时限制出口,这直接影响了欧洲车企的芯片供应,使得他们不得不依赖中国安世的产能。 2、供应链难以短期替代: 车规级半导体有着更高的生产工艺和更严格的检测封装流程,短期内难以快速投产。安世半导体这种拥有芯片设计 - 晶圆制造 - 封装测试全链条产能的企业,更是短时间难以被替代。此外,中国加强了稀土管制,而半导体中 85% 的稀土供应来自中国,这使得安世无法在荷兰本土用有限的产能继续维持生产,也让欧洲车企更加依赖中国安世的产品。 3、中国区业务自主管理: 安世半导体中国区明确表示工资照发、生产没停,且所有经济利益和福利由中国自主管理,拒绝按照荷兰那边的指示操作,这保证了中国区业务的正常运行,也让欧洲车企看到了从中国安世进货的可能性。 #安世半导体 #闻泰科技 #车规级半导体 #晶圆制造 #封装测试
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