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詹天佑 —— 自主筑路报国的铁路宗师 #人物故事 #詹天佑 中国现代铁路工程奠基人,“中国铁路之父”,曾任京张铁路总工程师、粤汉铁路督办。1872 年作为中国首批官派留学生赴美国学习,1881 年毕业于耶鲁大学土木工程系,是中国首位铁路工程专业留学生。归国后,他投身铁路建设,先后参与津榆铁路、萍醴铁路等工程,积累了丰富的实践经验,打破了 “中国人无法主持铁路工程” 的偏见。 1905 年,他临危受命主持修建京张铁路 —— 这是中国首条完全由国人自主设计、自主建造的干线铁路。面对 “地形险峻、资金短缺、技术落后” 的三重困境(尤其是八达岭段 “山高坡陡、隧道难挖” 的世界级难题),他创新采用 “人” 字形线路设计,减少铁路坡度;发明 “竖井开凿法”,将八达岭隧道施工效率提升一倍;带领团队在零下几十度的严寒中勘测、施工,仅用 4 年便完成了原定 6 年的工期,1909 年京张铁路全线通车,震惊国际铁路界。 他毕生致力于中国铁路事业,提出 “铁路是国家经济之命脉” 的理念,培养了大批中国铁路工程师,为后续陇海铁路、粤汉铁路等工程奠定了人才基础。晚年虽身患重病,仍坚持参与铁路规划,直至 1919 年逝世前,仍在修订铁路工程标准。他用 “各出所学,各尽所知,使国家富强不受外侮,足以自立于地球之上” 的誓言,践行了报国初心,成为中国近代工程技术领域的精神标杆。
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