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还记得当年通往千岛湖的绿皮火车吗? 金千铁路,原称金岭铁路,隶属于上海铁路局,是一条连接金华与千岛湖的支线铁路,起自浙江省金华市沪昆铁路上的金华站,向北经过兰溪市、建德市,终点在建德市岭后村,线路全长79公里,线路等级低,全程为单线、非电气化铁路,共设13站,分两段建设。 金华至兰溪段建于1930-1932年,限于当时落后的造桥技术,铁路未能跨过兰江,止步于兰溪站。 兰溪至岭后段建于1956-1957年,当时为了建设新安江水电站,将铁路从兰溪段延长至目前的新安江水电站。新安江水电站是建国后中国第一座自行设计、自制设备、自己施工建造的大型水利发电站, 被人们誉为“长江三峡的试验田”。 千岛湖南站,是中国铁路上海局管辖的四等站,原名岭后站,由于千岛湖旅游兴起,1991年1月1日,车站更名为千岛湖站。后因杭黄高铁建成通车,2018年8月1日起,车站更名为千岛湖南站,千岛湖站名由目前的千岛湖站使用,位于淳安县。 2009年5月12日起,开行半个世纪的金千小票车停止运营,至此,兰溪至千岛湖南站区间不再办理客运业务。 目前的金千铁路一直延伸至千岛湖畔的农夫山泉生产基地,这里的铁路尽头就在千岛湖边上,吸引了无数摄影爱好者。而这边通往农夫山泉工厂的路上有个铁路道口,被称为江浙版的“小镰仓”,已成为千岛湖旅游的一个热门打卡地。#千岛湖 #金千铁路 #中国铁路 #铁路摄影 #每一帧都是热爱
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