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安世半导体跨国博弈 大家好,今天我们来拆解一场教科书级的跨国博弈——安世半导体事件。这场持续10年的资本与规则的较量,究竟藏着怎样的产业密码? 时间回到2016年,当时市值不足200亿的文泰科技以181亿元收购了濒临破产的荷兰安世半导体。这场“蛇吞象”的收购让安世毛利率从破产边缘飙升至37%,负债归零。更关键的是,安世总部虽留在荷兰,但70%的设计和封装测试都在中国东莞完成,中荷合作看似双赢。 2019年,文泰科技再砸330亿元完成对安世的全资控股,中方CEO张学政上任,外籍高管暂留任。安世一跃成为全球最大车规级功率半导体企业之一。但平静之下,暗流早已涌动。 2023年,美国、荷兰、日本达成对华半导体设备出口限制协议。安世荷兰高管趁机推动成立超规格监事会,要求切断中国区与总部的业务关联,张学政坚决反对,双方矛盾激化。 2024年,美国将安世纳入实体清单,理由是中资控股超50%。荷兰经济部借机加速行动,安世CFO等外籍高管秘密谈判,四年未果,最终推动荷兰政府以治理缺陷为由,冻结安世全球30家实体资产,暂停张学政职务,股权交第三方托管,仅保留文泰一股。 2025年9月30日,荷兰政府动用冷战时期《商品供应法》,这一动作直接切断了安世中国区的网络权限,全球供应链瞬间中断。 但中方的反制来得更快更狠。10月3日,中国商务部禁止安世中国区出口关键芯片组件,全球车规级芯片供应缺口达200亿元,同时将钨等重稀土纳入出口配额管理。欧洲车企库存仅够维持60天,宝马、大众等面临停产风险。安世中国则声明荷兰指令无效,员工薪资照发,生产照常进行。 10月13日,中国外交部谴责荷兰泛化国家安全,要求遵守市场原则。欧洲汽车制造商协会警告,若10月底前未解决,欧洲汽车产业将损失超200亿欧元,影响10万就业岗位。 10月17日,荷兰经济部长承认非政府意愿,呼吁对话,但中方未回应,要求荷兰撤回非法行动并赔偿损失。这场博弈,中国用18天迫使荷兰主动求和。 国产EDA软件发布、稀土出口管制等措施,凸显了中国产业链的韧性。安世半导体事件暴露了跨国企业控制权争夺的法律灰色地带,荷兰单边行动撕裂了全球供应链规…… #安世 #半导体 #芯片 #高科技 #竞争
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深度解析-欧洲车企绕开荷兰制裁跑中国安世进货的原因 安世到底干了什么,让那些欧洲车企直接绕开荷兰制裁跑中国安世来进货,有哪些技术壁垒?有哪些特殊原因? 一、安世半导体是全球领先的分立器件 IDM 企业,其在技术和供应链等方面的优势,使得欧洲车企依赖中国安世的产品。 二、欧洲车企依赖中国安世的特殊原因 1、中国区产能占比高: 闻泰科技收购安世后,安世 70% 的产线都建设在中国,荷兰的安世总部则主要负责设计研发。荷兰政府冻结安世资产后,中国作出反制措施,暂停了安世半导体在中国 70% 的生产线许可,同时限制出口,这直接影响了欧洲车企的芯片供应,使得他们不得不依赖中国安世的产能。 2、供应链难以短期替代: 车规级半导体有着更高的生产工艺和更严格的检测封装流程,短期内难以快速投产。安世半导体这种拥有芯片设计 - 晶圆制造 - 封装测试全链条产能的企业,更是短时间难以被替代。此外,中国加强了稀土管制,而半导体中 85% 的稀土供应来自中国,这使得安世无法在荷兰本土用有限的产能继续维持生产,也让欧洲车企更加依赖中国安世的产品。 3、中国区业务自主管理: 安世半导体中国区明确表示工资照发、生产没停,且所有经济利益和福利由中国自主管理,拒绝按照荷兰那边的指示操作,这保证了中国区业务的正常运行,也让欧洲车企看到了从中国安世进货的可能性。 #安世半导体 #闻泰科技 #车规级半导体 #晶圆制造 #封装测试
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