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星舰静态点火突爆炸,第十次试飞再度搁浅,火星之路再添变数 在飞往火星的征程中,SpaceX的星舰项目再迎重磅“教训”。当地时间6月18日晚上11点左右,位于美国得克萨斯州南部马西测试中心(Massey’s Testing Center)的星舰第36号原型机,在进行静态点火测试时,其上级火箭突然剧烈爆炸,浓烟与火光瞬间照亮夜空。此次事故不仅直接延后了星舰的第十次试飞,也再次引发了对项目进度和可靠性的广泛讨论。 30分钟推进剂加注后的炸裂与现场救援 行业专家获悉,星舰第36号原型机在完成推进剂加注约30分钟后,准备进行常规静态点火测试,此前一切看似正常。可突如其来的“咔嚓”一声,伴随着巨大的燃烧和爆炸,测试台区域迅速陷入火海。幸运的是,SpaceX早已在现场划定了安全警戒区,没有造成人员伤亡或附近设施损坏;当地消防部门也在两小时内将明火基本扑灭。SpaceX随后发布声明,确认全体人员安全,并呼吁周边居民在“安全处置”完成前,切勿靠近测试场。 迭代式研发挑战:从“快速非计划性解体”到进度忧虑 星舰项目向来秉持高度迭代的工程思路:快速设计、频繁试验、从失败中吸取教训。该公司创始人马斯克曾戏称此类爆炸是“快速非计划性解体(Rapid Unscheduled Disassembly)”,并强调每一次试验都是宝贵数据。然而,今年以来,星舰第7、8、9号试飞均以爆炸收尾,第10次在地面测试阶段再度折戟,让外界对“快速迭代到底能否如期交付”产生疑问。
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星舰以不锈钢为核心制造材料,科技外贸是当下的高门槛 SpaceX 星舰以不锈钢为核心制造材料,其选材与供应链布局兼顾航天性能要求与成本控制,同时受地缘政治影响显著,可从四维度总结。 材料技术特性上,星舰构建三级应用体系。304L 作为基础材料,含碳量≤0.03%,耐腐蚀性与焊接性优异,-196℃液氧环境下性能稳定,每公斤成本约 3 美元,仅为铝锂 SpaceX 星舰以不锈钢为核心制造材料,其选材与供应链布局兼顾航天性能要求与成本控制,同时受地缘政治影响显著,可从四维度总结。 材料技术特性上,星舰构建三级应用体系。304L 作为基础材料,含碳量≤0.03%,耐腐蚀性与焊接性优异,-196℃液氧环境下性能稳定,每公斤成本约 3 美元,仅为铝锂合金的 1/13,通过单层设计实现箭体与储箱一体化减重。301 不锈钢聚焦高延展性,冷加工后强度超 1000MPa,适配可折叠着陆支架,低温韧性不足问题通过与 304L 混用解决。自研 30X 不锈钢是技术突破点,添加钛、铌元素后,-196℃强度达 1200MPa,成本仅 4 美元 / 公斤,性能接近 130 美元 / 公斤的碳纤维复合材料,平衡性能与成本。 供应链呈地域集中与技术依赖特征。304L、301 主要由欧洲奥托昆普与美国钢铁动力供应,星舰所需 3.6mm 厚 304L 冷轧卷板均来自奥托昆普芬兰工厂,精度偏差控制在 ±0.05mm 内。30X 由相关企业联合研发,产线位于美国印第安纳州。加工环节依赖高端设备,板材成型用激光切割机,储箱焊接用脉冲弧焊机器人,焊缝缺陷率低于 0.1%。中国虽为全球最大不锈钢生产国(2025 年上半年占全球 33%),但对美出口 81% 为低端制品,航天级占比不足 0.5%,受关税与 18 个月认证周期影响,暂未进入星舰供应链,仅靠镍铁合金(占全球 60%)间接影响上游成本。 地缘政治与贸易政策推动供应链调整。2025 年 3 月美国对进口不锈钢加征关税,致中国 2025 年 1-2 月对美出口降 12.2%。SpaceX 将部分 304L 采购转向墨西哥工厂,借助政策豁免降成本;同时推动台湾供应商产能转移至泰国、越南,星链不锈钢支架已在越南生产,未来或延伸至星舰非核心部件。此外,SpaceX 评估印度塔塔钢铁产品,计划 2026 年前将其采购占比提至 15%,分散风险。 #热点 #科技 #创业 #外贸 #国际物流
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