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吴红Cena6天前
主要从事汽车驱动桥核心部件——差速器总成的生产、组装与出口。 产品:差速器总成(以及相关备件)。 核心部件: 差速器壳:总成的载体。 齿轮:包括主减速齿轮(盆角齿)。 行星齿轮:实现差速功能的核心。 半轴齿轮:将动力传递给左右半轴。 十字轴:用于安装行星齿轮。 垫片:用于调整齿轮啮合间隙和预紧力,至关重要。 业务模式:来图/来样加工,或自主设计生产,然后出口发货给海外客户(汽车制造商、变速箱制造商、大型零部件分销商或售后市场供应商)。 二、 工厂组装流程与质量控制 组装差速器是精密工艺,流程严谨。 1. 来料检验 齿轮:检测材质(如20CrMnTi)、渗碳淬火硬度、齿形精度、表面光洁度。 壳体:检查铸件质量(无砂眼、裂纹)、基准孔位精度。 十字轴、垫片:检查尺寸公差、硬度、平行度。 2. 清洁与准备 所有零件必须经过清洗线(如超声波清洗),彻底去除油污、金属屑和杂质。 3. 核心组装步骤 步骤一:安装十字轴与行星齿轮 将行星齿轮通过滚针轴承或铜套安装到十字轴上。 确保转动灵活,无卡滞。 步骤二:装入差速器壳 将组装好的十字轴总成放入差速器左壳或右壳的对应位置。 步骤三:安装半轴齿轮与垫片 在半轴齿轮背面放入调整垫片。 将半轴齿轮与行星齿轮啮合,装入壳体内。 步骤四:合壳 盖上另一半差速器壳,使用高强度螺栓按规定的扭矩和顺序拧紧。通常会使用厌氧胶防松。 步骤五:间隙调整与检测(最关键步骤 使用专用检具测量半轴齿轮与行星齿轮之间的背隙。 通过更换不同厚度的垫片来调整,确保背隙在图纸要求的范围内(通常为0.05-0.15mm)。这是保证差速器噪音和寿命的关键。 4. 最终测试与检验 转动测试:手动转动总成,确保运转平稳、无卡滞。 噪音测试(NVH测试):在专用试验台上模拟工况,检测有无异响。 尺寸终检:核对关键安装尺寸。 清洁与防锈:再次清洁,并喷涂防锈油或防锈剂。 5. 出口包装 B2B平台:在阿里巴巴国际站、Global Sources等平台建立专业的店铺。 行业展会:参加国内外知名的汽车零部件展会,如法兰克福汽配展、上海汽配展。 专业认证:积极获取ISO 9001, IATF 16949等质量管理体系认证,这是进入国际市场的敲门砖。#出口外贸 #上海法兰克福汽配展 #toyota#isuzu五十铃#autoparts
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