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改变邵阳铁路交通局面的机会来了,为了顺接成俞地区至粤港澳高铁,邵阳计划在怀邵衡铁路茶元头地段新建邵阳西站,将非常方便邵阳人民前往成俞城市群和粤港澳城市群。渝广高铁通道是《国家综合立体交通网规划纲要》中,6条主轴之一“粤港澳一成渝主轴”中的“广州经永州、怀化至重庆”路径。根据国家相关规划,这条高铁线路组成有2个方案。一是渝厦高铁重庆至黔江段+黔江至吉首高铁+张吉怀高铁吉怀段+怀邵衡铁路怀邵段+邵永高铁+永清广高铁(经永州方案);二是怀化以南利用怀化至桂林高铁+贵广高铁桂林至广州段(经桂林方案)。 目前,渝广高铁“经永州方案”正稳步推进:渝厦高铁重庆至黔江段已开通,邵永高铁正在如火如荼建设,2027年通车在即,黔吉高铁有望明年动工。永清广高铁作为“十五五”初期的重点,已通过可研审查,明年底开工条件成熟。这条通道意义非凡,将成为京广高铁南段辅助、呼南高铁南下广州及渝广新通道的骨干。邵永高铁和怀邵衡铁路联络线引发关注,资深铁迷:它对邵阳的重要性,不亚于当年的“沪昆高铁”。方案一,在邵永高铁李家冲段往西北方向引出联络线,并在梽木山高速公路枢纽东北区域接入怀邵衡铁路,并在北塔区茶元头设新邵阳西站;据奋进邵阳消息,西南联络线是国铁集团主动提出来的,国铁集团方案是从邵阳西站引出,并行怀邵衡铁路跨资江并引入邵永高铁李家冲线路所,但此联络线里程长投资高。邵阳提出的方案是从茶元头处怀邵衡铁路引出并在联络线上设立两台四线(或六线)站房面积约1万平方米的新邵阳西站,跨资江后引入邵永高铁李家冲线路所,缩短联络线里程节约投资,并把邵阳存车所打包纳入这个项目。邵阳市发改委在6月26日的回复中明确表示:“应广东省要求,永清广可研中已考虑在邵阳境内修建该联络线,以解决西南方向连接成渝经济圈问题。”据相关消息,邵阳不仅与6月中旬来访对接的中铁四院团队紧密协作,更主动提出了建设联络线的具体比选方案,目前相关勘察论证工作正紧锣密鼓地进行。
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