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珠海航展2024 中国运-20在国际上处于先进水平 1. 运载能力方面: - 运-20属于200吨级的大型运输机,最大起飞重量约为220吨,最大载重可达66吨,在全球现役运输机中,其运载能力仅次于美国的C-5“银河”战略运输机(最大起飞重量约380吨,最大运载能力130吨)和俄罗斯的安-124“鲁斯兰”战略运输机(最大起飞重量405吨,最大运载能力150吨),优于俄罗斯的伊尔-76系列(最新型号最大起飞重量约为210吨,最大运载能力为60吨左右),在全球处于第四的水平。 2. 航程方面:运-20的最大航程约为8000公里,能够满足远程运输的需求,可支持中国的海外维和、紧急救援以及军事力量的远程投送等任务,具备较强的战略投送能力。 3. 技术应用方面: - 运-20采用了诸多先进技术,比如超临界机翼设计,这种设计可以提高飞机的飞行效率,降低飞行阻力,使飞机在飞行过程中更加省油、快速;还应用了3D激光打印技术等,提高了飞机零部件的制造精度和生产效率,使得飞机的整体性能得到提升。 4. 平台拓展性方面:运-20作为一个大型平台,具有很强的改装潜力和多用途能力。以运-20为基础可以改造出多种特种飞机,如运油-20大型空中加油机、空中预警机等,极大地拓宽了解放军的任务范围。 5. 适应能力方面:运-20具备良好的恶劣环境适应能力,例如在汤加火山爆发后,汤加上空到处飘着火山灰的情况下,中国的运-20依然能够执行运送救援物资的任务,这说明运-20在发动机防护等方面有着出色的设计,能够在较为恶劣的环境下安全起降和飞行。 不过,与美国的C-17”运输机相比,运-20在部分性能参数上还有一定的提升空间。C-17的最大起飞重量265吨,最大运载能力77.5吨,比运-20的最大运载能力多了11.5吨,最大起飞重量多了45吨。但总体而言,运-20的出现标志着中国航空工业达到了一个新的水平,对中国空军的战略运输能力提升具有重要意义。#珠海航展#运20
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中国版安225终于要来了?中国研制运40运输机,600吨大运全球最强 大型运输机的作用毋庸置疑,这也是为何我国即便在引进了俄罗斯的伊尔-76运输机之后,还要坚持发展运-20运输机的原因。但是,运-20运输机放眼全球来看,也只能说是在战略运输机领域内略强于俄罗斯的伊尔-76,与美国的C-5、俄罗斯的安-124等相比还有一定的性能差距,几乎可以说是刚刚达到了“战略运输机”的标准。因此在这种情况下,研制性能更强的大型战略运输机可以说是势在必行。 根据华中科技大学张海鸥教授的采访称,目前中国正在研制运40重型远程战略运输机,这种超大型战略运输机的性能不仅超过了运-20,也超过了全球现役的全部战略运输机,几乎可以与当年的安-225相提并论!据相关方面的公开消息显示,这种性能强大的运输机拥有600吨的最大起飞重量,最大运载能力高达180吨左右,一旦问世就将成为全球最强的运输机。 我们知道,曾经全球最大的运输机是大名鼎鼎的安-225,这种运输机的最大起飞重量为640吨,货舱的最大载重量高达250吨,确实不愧为“梦幻”的美名。但是很遗憾,这种人类工业史上的瑰宝,却不幸毁于战火之中,这无疑是全人类的损失。 在安-225之后,全球现有的最大的运输机是俄罗斯安-124大型运输机,该型号运输机也同样是苏联时期研制最大起飞重量405吨。载重量可以达到120-150吨。说个题外话,苏联解体几十年了,全球最大和第二大的运输机仍然是苏联时期研制的,以此可见苏联当时的工业实力是多么强大! 可见,运-40运输机的性能已经大大超过了全球现有的任何一种大型运输机,如果进行平台多样化改进,其随时可以变成高性能的空中加油机、无人机母机、大型预警机等。根据相关方面的消息,航空工业某所已经在2022年立项了这种运输机,如果一切顺利的话,这种飞机很有可能会在2029年与我们见面!
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