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#真实生活分享计划 大家好,我是一名90后全职二胎宝妈。 想跟大家聊聊我们家的存钱故事。。老公是厂里的普通工人,一个月平均工资也就6000到7000,我们还有两个孩子要养。 昨天我算了一下,截止到9月份,我们离存钱计划还差点!这让我觉得,每个月坚持强制储蓄,真的会上瘾。 我们家情况比较特殊,婚后没有父母帮衬,完全靠自己打拼。结婚的时候,除了房子可以说是一无所有。后来自己贷款买了车,为了要大宝也花了不少钱。 有了大宝两年后,二宝又突然来了,让我有点措手不及。但我没有慌乱,而是开始努力开源节流,认真计划存钱。 为了在低收入情况下也能存下钱,我们的日子过得很节俭:不点外卖,不下馆子,一日三餐的花费严格控制在40元以内。 每个月工资一到账,我就用“12存单法”强制存1000到3000元。月底要是还有结余,就继续存起来。 这十年来,我不喝奶茶,不买奢侈品。老公也很少抽烟,偶尔才和同事出去喝次酒。 我们这么努力存钱,并不是因为多爱钱。而是因为我们都来自农村,没背景、没学历,从小就深深体会到没钱的难处。 虽然我们的起点不高,但我坚信,只要肯努力,日子一定会越过越好的。 过了35岁,我才真正明白钱难挣,才知道很多事情不是光靠努力就行。眼看快40了,我才意识到这一点。 这也是为什么我一直劝大家要存钱。因为我穷过,农村出来的,没人引导,稀里糊涂就错过了10年。 如果十年前我就明白这些道理,现在的生活肯定完全不一样。我们感觉是错过了10年,实际上可能是错过了20年、30年。如果一直不醒悟,可能就稀里糊涂过一辈子了。 “人教人,教不会;事教人,一次就够。”只有真正经历过没钱的窘迫,才懂得钱的重要性。 真到需要钱的时候,你才知道有多难。我告诉你,万八千不叫钱,一两百万也可能不叫钱,但当你连三五百块都拿不出手给父母的时候,你就知道难了。 我们小时候跟父母要钱,感觉钱来得很容易。刚上班时,挣多少花多少,也没觉得钱重要。 但等你过了35岁,慢慢就会明白:你最终会经历一段嫌弃父母、埋怨父母,然后自己成为父母,再到理解父母,最后发现自己还不如父母的过程。 所以,我一直强调攒钱的重要性。你攒了钱之后,生活真的会不一样。我一定跟你们一起打卡,我们一起见证,见证每一个人慢慢变好。#记录真实生活 #二胎宝妈#努力存钱的意义是什么 #@抖音创作小助手 @抖音创作灵感
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刘金星2月前
8月船员工资行情速览 今天咱们就来详细聊聊这月的市场动态,整体看下来,工资是小幅微升,幅度不大,基本可以算是 “横盘” 状态,但细节里藏着不少值得关注的点。 工资方面,远洋散杂货船船长 9200-9600 美元/月,近洋 8500-9000 美元;沿海丙一、丙二船长均为 41000-43000 元。远洋大副、大管轮 6700-7400 美元,近洋对应职务 6300-7100 美元;普通船员里,远洋水手 1400-1600 美元,沿海丙二水手略高于丙一,8500-9000 元。 市场最突出的特点,还是年中淡季的影响。每年这时候都这样,船员兄弟们心里有笔账:现在出海,春节大概率回不了家,不如多陪孩子过个暑假,等 9 月开学再走。所以整个 8 月,活跃的船员数量明显减少,急着换班的船公司,只能适当涨薪才能留住人,这也是淡季工资没降反稳的重要原因。 更棘手的是国际航线的三管轮,简直 “一骑绝尘”—— 不是工资给得不够,而是开价 4500 美元以上都找不到人,这场景像极了 2021 年疫情期间三副 “有价无市” 的情况。不光三管轮,二管轮也很紧缺,各个职务都缺人。国内航线呢,最缺的是大厨,其他职务相对平稳,淡季影响没国际航线那么明显。 每年 3 月(春节后)和 9 月(暑假后),是船企低成本招优质船员的黄金期,避开了船员对春节和暑假的 “家庭陪伴刚需”,这时候招聘性价比最高。 最后说下大环境,目前 BDI 指数在 2000 点左右,不上不下的位置,这种情况下船员工资能稳住 “横盘”,已经算不错的结果了。#中国拆船 #刘金星 #金星拆船 #金星讲俄航运 #金星说船
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