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维修英可瑞充电模块,维修英飞源模块,维修充电桩模块(英可瑞+英飞源),原厂家技术级别。曾任英可瑞原厂工程师,英飞源原厂维修工程师。另外本人要吐槽一下,网上有很多维修十个品牌以上的充电桩模快,你咋不上天呢?大家想想可能吗?都是在吹牛,把大家当小白鼠做实验的。维修失败率较高,撑死了3~5个人的维修公司小作坊,最多能修10个品牌就不错了。个人维修最多修5个品牌(一个品牌有多少个型号想过没有),其它品牌都是拿来练手的。看到有某些人,就一个人修,列出来的品牌居然有38个,这也太能吹了。问他修这么多,见过图纸吗?没有! 还有人说修这个还要图纸吗?那好,你出远门开车不导航不看地图吗?很多人什么无图纸盲目维修,说电路都差不多,不同厂家能一样吗?设计的人都不一样好吗,每个人都有不同的设计思想。就算侥幸修好了,都是不停的换零件代换好的,明明零件没坏也要盲目代换一下,代换多了,电路板千疮百孔,没有一点分析能力,返修率很高。我个人喜欢精准出击,追求不随便更换一个多余零件!实在是看不惯那些太能吹的。一问就是专业维修,连电路资料都没有,还专业,还修几十个厂家,拿大家的机子当练手呢?据一位维修公司的人说,他们修复率只有6~7成,炸机的,难修的一律报废(此类机难修,耗时长,划不来,或者是修不好,所以他们干脆报废处理,一切都是讲效率,只修容易的每月工资有3万元呢,修难修的效率低就要喝西北风了,谁都不愿意干。月工资3万与5千,你选哪个?)另外很多二把刀买个多功能控制器(只能开个机显示输入输出,没有其它故障数据),也在加入这个行业,原厂技术更好,因为有什么故障,软件在电脑上直接就指出来了!
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