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修水北门车站:90、00后不懂的远行,藏着几代修水人高铁梦 “北门车站的沙土路”“翻越南高山的4小时”“清晨班车的汽油味”——这些刻在修水40至80后DNA里的词,对90、00后只是长辈口中模糊的旧时光,他们不懂当年“出修水”要咬多少牙,更难体会,这份“走出去”的执念里,早埋下了几代人高铁梦的种子。 那时没有高速,更没有高铁,北门车站是修水人向外的唯一“出口”。天不亮就摸黑起身,背着塞满衣物、母亲连夜炒的咸菜,还有凑了又凑的学费路费的行囊,在昏黄灯泡下挤上满是乡音的班车。车发动时,身后挥手的家人身影慢慢缩成小点,车厢里的汽油味混着汗味,藏着求学的忐忑、务工的期盼,也藏着对“路能快点”的朴素念想。 老旧班车像喘着气的老牛,碾过坑洼沙土路,翻越南高山时车轮“咯吱”响,人被晃得东倒西歪,却总扒着窗户回望,直到修水的山影彻底消失。到九江、南昌要耗4、5个小时,没人抱怨,只在心里默默盼:路能平一点,再快一点。 后来国道南线、大广、永武、昌铜高速通了,出远门不用再在沙路上“蹦迪”,可修水人对“更快的路”的期待没歇过——当年盼班车提速的心思,渐渐长成了清晰的高铁梦。 武咸昌高铁曾让人心头一热,规划中经修水到南昌的线路,让“一小时到省城”的梦近了些,却因与既有线路平行、客流不足被否决;好在长九高铁传来好消息,北线经修水、武宁至九江的方案完成规划编制、通过专家评审,正争取纳入国家规划。虽有南北线之争,但刷到“长九高铁提上日程”“350时速经修水”,修水人总会下意识转发,群里聊起“以后到南昌逛万寿宫、到九江看庐山只要一小时”,话里全是藏不住的激动。 90、00后习惯了开车上高速,不懂长辈提北门车站时的愣神,不懂“翻山4小时”里的期待与心酸。可他们该懂,刷屏的高铁消息里,是几代人攒了半辈子的梦:北门车站藏着“难走出去”的艰辛,而长九高铁,是让这份艰辛变成“从容远行、快速回家”的盼头,是把旧时光里的念想,照进现实的期待。 从沙土路到高速路,从盼班车到盼高铁,北门车站慢慢老了,可几代修水人的高铁梦,终会随着铁轨的延伸,一步步走近. #随时随地标记一下 #用综艺的方式打开我的旅行 #航拍 #dou来这座城
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