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富平:保持县制,走协同发展“阳关道” #上热门🔥🔥 富平:保持县制,走协同发展“阳关道” 未来5 - 10年,富平大概率会维持现有的县建制,既不会成为西安的市辖区,也不会变身为渭南的下辖区。这一发展走向,在政策、经济、区域协同等多重因素交织下,已渐趋明晰。 从政策层面审视,省里的国土空间规划将富平定位为“渭南市域副中心”,引汉济渭工程也将其纳入覆盖范围,足见其在渭南发展中的重要地位。渭南“十四五”规划更是着重强调增强富平的承载能力,优先推进富平到咸阳机场的铁路、京昆高速改扩建等项目,为富平发展添砖加瓦,显然没有放手之意。 经济现状是富平保持县制的重要考量。2024年,富平GDP刚过200亿,地方财政收入不到7亿,与西安的鄠邑区相比,差距明显,难以达到撤县设区的硬性要求。尽管富阎新区在新能源汽车、航空制造等领域有所突破,但全县经济仍以农业和建材加工为主,特色农产品虽有名气,却未充分转化为城市经济的强劲动力。 区域协同方面,富阎新区采取“合作不合并”模式,通过产业协同融入都市圈。西延高铁富平南站已通车,到西安仅需20分钟,地铁17号线延伸至富平也在规划中,富平即便不调整建制,也能深度融入西安半小时经济圈。 此外,富平作为渭南人口最多、面积最大的县,2024年GDP占渭南近8%,是渭南重要的经济和人口腹地。加之国家对撤县改区管控趋严,西安也在优化自身空间布局,短期内大规模扩容的可能性极低。 富平未来的机遇,不在于改换名称或隶属,而在于依托西安都市圈的辐射,与阎良开展产业协同,借助交通升级拉近与西安的距离,同时在渭南支持下完善城市功能,走“协同发展”之路。
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西安加码争取C919总装基地,富平明确写入规划新篇章 #上热门 2025年3月6日,中国北京时间,一则振奋人心的消息传来——西安至永寿高速公路改扩建项目的初步设计正式获得交通运输部批复。这一重要进展标志着该项目前期工作取得了重大阶段性成果,为项目的后续建设奠定了坚实基础。 西安至永寿高速公路改扩建项目是国家高速公路网中福银线(G70)的重要组成部分,也是连接西安与西北地区的重要交通纽带。此次改扩建项目起自福银高速与西安绕城高速相接的六村堡枢纽立交,沿既有高速公路进行改扩建,止于永寿南互通立交,全长约79公里。 项目初步设计的获批,明确了工程规模、技术标准、设计方案和概算投资等关键内容。根据设计,该项目将采用高速公路标准进行改扩建,设计速度达到120公里/小时。其中,六村堡至咸阳北段将采用双向十车道标准,路基宽度达到54米;咸阳北至乾县东段及乾县东至永寿南段将采用双向八车道标准,路基宽度分别为43.5米和42米。 此次改扩建项目的实施,将极大地提升西安至永寿高速公路的通行能力和服务水平,缓解现有交通压力,促进沿线地区的经济社会发展。同时,该项目还将进一步完善国家综合立体交通网主骨架,推动关中平原城市群主轴通道功能的强化。 下一步,建设管理公司将以获批的初步设计为依据,全力推进施工图设计、用地报批等关键流程,加速施工及监理招标工作,确保项目能够按照预期计划稳步前行。我们有理由相信,在不久的将来,这条经过改扩建的高速公路将成为连接西安与西北地区的重要快速通道,为沿线地区的经济社会发展注入新的活力。
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