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奔驰C级2.0T发动机:四大技术亮点,重新定义豪华中型车动力 2025款奔驰C级全系换装M254 2.0T发动机,这款与E级、GLC同源的“动力心脏”,用硬核技术打破“排量与油耗”“性能与平顺”的矛盾,成为豪华中型车市场的动力革新样本。 1. 双功率调校,动力与场景精准匹配 低功率版(C 200 L)125kW/320N·m,高功率版(C 260 L)150kW/400N·m,零百加速最快6.4秒,比老款1.5T快近1秒。宽扭矩平台让低速跟车不肉、高速超车有劲,彻底告别“高速嘶吼”,城市通勤与长途高速全适配。 2. 纳米镀膜黑科技,大排量也有低油耗 搭载奔驰NANOSLIDE缸壁镀膜工艺,气缸摩擦阻力直降20%-50%,再加上活塞轻量化设计,2.0T排量的WLTC油耗仅6.7-6.8L/100km,只比老款1.5T多0.25L,实现“动力升级,油耗几乎不涨”。 3. 电动涡轮,根除迟滞更跟脚 配备电动废气门涡轮,响应速度比传统机械结构更快,低速扭矩提升15%。踩下油门动力即时输出,没有涡轮迟滞的顿挫感,驾驶体验接近自然吸气的线性顺滑,拥堵路段跟车更从容。 4. ISG轻混加持,平顺与可靠双升级 48V轻混从BSG电机升级为ISG电机,故障率更低,发动机与电机协同更无缝。起步时电机辅助发力,顿挫感减少15%;自动启停震动微不可察。插混版(C 350e L)更有313马力+126km纯电续航,30分钟快充80%,限牌城市也能兼顾性能与实用。 从技术到体验,这款2.0T发动机不仅是排量的回归,更是奔驰对豪华动力“平顺、高效、可靠”的重新诠释。
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