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济南起步区G220改线工程新进展 从2025年全市交通运输系统“项目提升年”工作落实会议上获悉,济南今年初步计划实施交通重点项目179个,总投资5279亿元,完成年度投资目标650亿元。铁路方面。加快推进济滨、济枣高铁建设,推动莱临高铁、德商高铁早日纳入国家层级规划,力争项目尽早落地实施,尽快形成高速铁路网络优势。全力做好聊城至泰安至莱芜至京沪二通道、滨州(东营)至淄博至莱芜等项目谋划争取。积极推进火车站北站房工程建设。推进济南火车站客运交通枢纽基础设施项目,对接国铁济南局协调国铁集团早日批复济南火车站综合客运枢纽工程,扎实推进项目前期工作。做好对郭大线、水发铁路线的指导服务工作,督促项目加快建设。公路方面。大力建设“二环一联十六射”高速公路网,推进京台高速齐河至济南段、庆云至章丘等9个高速公路在建项目,推动东绕城小许家至港沟段、高青至商河、商河至武城、济微高速等4个项目建成通车,启动实施济南至阳谷等高速公路项目。持续优化提升普通国省道路网,启动G308文石线章丘水寨至黄家段建设,力争G220东深线改线段、G104京岚线长清崮山至界首立交段等改建工程按计划推进。加快推进跨河桥隧项目建设,有序推进G308文石线黄河公铁两用大桥及连接线、济泺路穿黄北延隧道、黄岗路隧道、航天大道隧道4个跨黄通道的建设,年内济泺路穿黄北延隧道建成通车。实施新改建“四好农村路”72公里、改造危旧桥梁12座,推进旅游公路项目80公里建设。#济南#G220
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济南起步区G220东深线改建工程最新进展🔥 近日,G220东深线改建工程传来最新进展。这一由济南市交通运输局主导实施的重点项目,目前已完成多项关键审批程序,并就融资建设方案基本达成一致意见,为项目全面启动奠定了坚实基础。解决混行难题,优化区域交通G220东深线黄河北段目前穿越济阳区、天桥区及起步区大桥城市副中心、崔寨高新产业城核心区,存在过境交通与城市交通混行、车流量大等问题,不仅影响了G220作为干线公路功能的充分发挥,也制约了城市发展步伐和居民便捷出行。为彻底改变这一现状,支持济南新旧动能转换起步区的启动与发展,G220东深线改建工程应运而生。工程规模与标准明确,设计科学根据规划,拟建项目推荐方案路线全长33.005公里。项目起点位于回河镇南陈庄G220与规划G308黄河大桥衔接处(K0+000),路线自此向西,北绕先行区至G104后折向南,西绕起步区,最终终点位于G309青兰线(K33+005),并南接齐鲁黄河大桥。全线采用一级公路标准建设,设计速度为80公里/小时。其中,G104至G308段为双向八车道,路基宽度41.5米;其余路段为双向六车道,路基宽度34米。工程还包括大桥4座(共1793米)、中桥4座(共268米)、涵洞56道。在交叉节点处理上,将新建互通式立体交叉4处(含1处与京沪高速交叉的全互通立交),利用拟建G309互通立交1处,设置分离式立体交叉3处(上跨青银高速、下穿石济客专及联络线桥梁、上跨邯济铁路各1处),并设置平面交叉23处。此外,项目还将配套建设养护工区1处及京沪高速互通匝道收费站1处。审批稳步推进,关键节点取得突破目前,该项目已成功获得立项批复与初步设计批复,并取得了市自然资源和规划局出具的二次用地规划意见复函。在涉及复杂节点的专项设计方面,涉石济客专及涉黄河的专项设计已获得相关主管部门复函;涉邯济铁路的专项设计已由铁路局组织完成最终评审,目前设计单位已完成修编,正积极对接以获取最终复函。同时,项目途经各区已就排水、接入口等配套设计签订协议;施工图设计已完成内部审查和上级主管部门审查,现正进行修编工作。此外,济乐高速设置收费站事宜也已达成一致意见,相关合作协议正在履行审批程序。这一系列进展为项目的全面动工奠定了坚实的行政与技术基础。征地与融资同步推进,保障项目落地该项目涉及单独选址,需济阳区、起步区、天桥区三地同步启动征地拆迁和土地组卷报批工作。#g220东深线 #道路施工
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