无障碍比烂?🇺🇸铁路从没输过! 想象一下,豪华高速列车呼啸而过,代表着未来出行。但对于美国的残疾乘客来说,乘坐国家铁路公司Amtrak,却可能是一场充满障碍和“屈辱”的经历。今天,我们一起来揭开它背后那些震撼人心的现实! 🚄 新车提速,旧账却越欠越多? 早在1990年,《美国残疾人法案》(ADA) 就已通过,Amtrak获得了长达20年(直到2010年)的宽限期,来完成所有车站和列车的无障碍改造,这是所有机构中最长的期限!然而,最新报告却显示: 基本设施缺失: 很多车站连坡道都没有,无障碍厕所不可用,盲道和视听信息同步更是严重不足。 “天价车票”引众怒: 2020年,两名轮椅乘客因需拆座被索要25000美元天价车票,引发全球关注,迫使Amtrak道歉并改变政策。 联邦政府强制介入: 2022年,司法部达成和解,Amtrak被罚款200多万美元,并承诺改造135个车站。 最新报告猛烈批评: 2025年政府监察长办公室(OIG)报告指出,Amtrak仍缺乏全面无障碍战略,投诉系统混乱,员工培训和执行不到位,40%投诉与协助障碍有关,22%与员工态度有关。 🗣️ 乘客亲述:“我像一件货物,被剥夺了尊严!” 轮椅使用者Aubrie Lee和视障者Peter Saathoff-Harshfield的经历,是无数残疾乘客心声的缩影: 线上订票: 无障碍服务预订流程复杂,多段行程难以操作,读屏软件不兼容,优惠券无效。 上下车像“运货”: 依靠噪音大、晃动剧烈的升降机,常被迫最后上车,轮椅位被行李占用。停靠时,健步如飞的乘客能下车透气,他们却被困车厢,无法享受平等体验。 车厢内“禁锢”: 轮椅空间常被占用;长途车厢通道狭窄,无法前往餐车或观景车厢;盲文菜单缺失,视障乘客无法自主点餐。 这些看似细枝末节的问题,加在一起,是对他们出行自由和尊严的系统性剥夺! 当火车是许多残疾乘客首选甚至唯一的长途出行方式时,铁路运营方应如何改进,不只是去勾选法律合规的清单,而是真正走向一种发自内心的包容文化,为每一个人,无论身体状况如何,都能提供安全、方便、有尊严的一流旅行体验? #美国高铁 #高铁 #无障碍出行 #轮椅车头上高铁 #ADA
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