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Emmetec1周前
减震器测试台相关小知识【一】 现在,我手头有一个减震器测试模板,我们平时在测功机上测试减震器时用的就是它。你可以根据自己的实际需求对它进行调整,不过接下来我要介绍的是我们惯常的操作方式。 首先,我得进入编辑偏好设置界面,仔细核对我要测试的减震器的杆径是否与测功机上的设置一致。这一步至关重要,因为杆径的设置有助于精准计算压力等诸多参数,后面我会详细解释原因。眼前这个减震器的杆径是0.55,与测功机设置相符,说明当前设置是正确的。 接下来,我们开启一项测试。我所采用的测试模式只有CVP,也就是连续速度图模式。 Emmetec的测试台还具备峰值速度提取功能,不过在此次测试中我们并未使用。当然,这些功能在其他场景下也是很有用的。 这个测试是我自行组合设定的,我将其命名为“10 IPS”,即每秒10英寸的测试模式。 我设定当减震器达到91度时测试正式启动,不过在此之前,减震器会以每秒10英寸的速度进行预热运行。 目前,我们启用的是气体测试功能。 除此之外,还有其他测试选项,比如无气体测试模式、麦弗逊减震器测试模式等。 有些采用轴心设计的减震器无需进行气体测试,因为这类减震器内部没有氮气压力,由于其轴心结构特性,根本不会受到气体影响。 就好比老式减震器,我们刚刚就测试了一个未充气的Kony减震器,目的是了解某款车减震器的实际状况。在这种情况下,你可以选择关闭气体测试功能。 不过,即便在测试时开启气体测试功能也无妨,只是会多耗费一些时间,操作起来也稍微麻烦些。 所以,我们目前只针对这类减震器进行气体测试。 好的,现在我已经将测力传感器归零了。具体操作是,我把减震器从上部夹具上悬挂下来,并未与下部连接,而是直接连接到了测力传感器上,然后进行了归零操作,确保减震器处于静止状态。 这样一来,即便减震器本身存在一点微小压力,也不会对测试结果产生影响,因为减震器的重量已被排除在外。 在这里,你可以看到阻力数据,也就是当你推动减震器的杆时所产生的压力值。我们需要施加32磅的力才能使其移动,这是由于减震器内部存在气体压力。 测试台能够检测到这个压力值,并且在后续测试过程中会自动减去这个数值。 #汽车 #测试台 #测功机 #减震器 #汽修工具
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Emmetec1周前
Emmetec的减震器测功机【一】 我们来看看这台Emmetec的减震器测功机。这是一个减震器测试台,它告诉电脑减震器受到的力有多大,也就是减震器轴在任何给定速度下对运动的阻力。电脑知道速度,也知道力的大小,这样就能得出结果。这是一台很棒的设备,但它的好坏取决于软件,就像减震器和电脑一样。 你可以有世界上最好的减震器,但如果阀门调整得不好,那也没什么用。 Emmetec的减震器测试台还拥有一个红外传感器,用来测量减震器的温度。我可以告诉测功机,是否要把减震器加热到某个温度再进行测试。我也可以随时查看温度,这很重要,因为阻尼会随着温度变化。通过实时监测温度,我可以及时调整测试参数,确保测试结果能够准确反映减震器在不同温度条件下的真实性能。例如,在低温环境下,油液粘度增大,阻尼力可能会增加;而在高温环境下,油液粘度降低,阻尼力可能会减小。只有准确掌握温度对阻尼的影响,才能对减震器的性能进行全面、科学的评估。 我们在保持线性方面做得最好,Emmetec 的减震器测试台凭借其高精度的测量系统和先进的算法,能够准确地捕捉到力 - 位移曲线的细微变化,为评估减震器的线性性能提供可靠的数据支持,Emmetec的研发部门真的很注重这一点。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #汽修 #汽修工具
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Emmetec1周前
关于减震器活塞垫片的调整【一】 以下是我们最初使用的垫片堆叠配置,作为默认的测试配置。这是它在测功机上的表现。我尝试了这种垫片堆叠配置,基本上全部采用了顶部垫片(ceiling shims)和相同尺寸的夹紧垫片(clamping shim)。你可能会感到惊讶,看看它的表现。它看起来几乎完全一样。 为什么我们需要不只储备一种尺寸的垫片,比如顶部垫片的不同尺寸,然后再储备一些不同尺寸的夹紧垫片呢?在我的测功机视频中,我说过测功机有一些无法做到的事情,这就是其中之一。事实证明,垫片堆叠中从大到小排列的垫片越多,机械抓地力就越大最好使用一组较薄的垫片,数量更多,而不是使用一组较厚的垫片,数量较少。但我看到很多垫片堆叠只使用一种尺寸的垫片,再加上一个夹紧垫片。 如果你使用的减震器垫片选择有限,那么你不仅在设计阀门或阻尼时受到限制,而且在获得更好的抓地力方面也会受到限制。有时,我们的技术人员会拿到一对减震器,发现其中一个阀门位置使用了0.3毫米的垫片,而另一个减震器上却使用了2.15毫米的垫片。显然,做阀门设计的人或负责阀门设计的人用完了某种尺寸的垫片,试图用另一种尺寸的垫片来替代。 在我的活塞设计相关视频中,我展示了垫片等效替换图。现在我们要来测试一下。首先,我放置了一个0.3毫米的顶部垫片和一个夹紧垫片,在压缩侧使用。为了测试,我使用了相同的回弹阻尼,因为我只想展示这一侧的效果。然后我进行了测功机测试,得到了以下结果。这是使用1.3毫米垫片的测功机图表。 接下来,我们进行一个有趣的计算:需要多少个0.15毫米的垫片才能达到与一个0.3毫米垫片相同的阻尼效果呢?经过计算,我们发现需要8个0.15毫米的垫片才能实现这一目标。值得注意的是,使用0.15毫米垫片进行堆叠时,其总厚度达到了1.3毫米垫片的4倍。在明确了这一等效关系后,我将这些0.15毫米的垫片放入了测试装置中,并再次使用了相同的夹紧垫片进行固定。随后,我进行了第二次测功机测试。令人惊讶的是,尽管垫片配置发生了显著变化,但测试结果却与之前如出一辙。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #活塞 #汽车知识
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