广州地铁8号线 滘心→万胜围 全程车内广播 #广州地铁 #广州地铁8号线 #地铁报站 广州地铁8号线首段为2号线的一部分,于2003年6月28日开通,2005年延伸至万胜围站。2010年9月25日,2号线晓港至万胜围区间拆分给8号线,新建昌岗站作为两线换乘站。老2号线江南西至晓港区间上行正线保留,作为联络线,下行正线拆除,但隧道结构还在。2号线拆分给8号线是为了更好满足客流需求,优先满足海珠区人民进城需求,随着广州南站建成与老白云机场搬迁,2号线分别南北延伸,海珠段拆分给8号线。彼时出现了8号线昌岗站全员换乘的场面,为缓解2号线压力,8号线延伸至老城区迫在眉睫。2010年11月3日,8号线西延段工程(昌岗-凤凰新村)开通运营,2019年12月28日开通延长段(凤凰新村-文化公园),2020年11月26日开通北延段(文化公园-滘心)。目前8号线全长32.9公里,设28座车站,全部为地下线。列车采用6A编组。8号线的故事还没有结束,目前两端的延伸段均在建设中,未来将从滘心北延至广州北站,其中江府至广州北站区间远期会拆分给24号线。从万胜围延伸至莲花站,接驳城际广州莲花山站。形成一条超长线路。8号线有一些设计上的亮点,比如彩虹桥站的西班牙式站台,两边落客,中间上客,8号线两侧的站台有通道直通11号线和13号线站台,而11号线和13号线换乘8号线则需绕行站厅,双向换乘客流实现分离,有效避免了拥堵。还有一些小遗憾,比如琶洲站需出站才能换乘11号线,这是受城际琶洲站和28号线建设影响,未来站内换乘通道将与新线一同建设。该站的出站换乘方式也很新颖,必须使用专用蓝色闸机进出站,所有票种都可实现出站换乘连续计费。这种闸机属于标签机,只标记进出站状态,不扣费。不像其他城市是分段计费,第一程出站先扣除当前车费,第二程出站后再补齐差价。广州的出站换乘对于迂回乘车也只会扣除起点至终点的车费,而其他城市的出站换乘方式则不会退差价。而且广州的出站换乘有单程票遗失的风险,这只能靠个人自觉了。
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