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新加坡榜鹅轻轨 榜鹅→榜鹅(东线内环+西线外环)全程车内广播 #新加坡 #榜鹅轻轨 #报站 #自然奇境科普季 榜鹅轻轨是新加坡一条自动导向交通线路,全长10.3公里,共设15座车站,2005年1月29日通车营运,将榜鹅各住宅区与新加坡地铁东北线连结起来。榜鹅轻轨是新加坡轻轨第三条线路,与其他线路一样全部高架并使用自动化列车。榜鹅轻轨是第二条由新捷运营运的轻轨线路。轻轨分为两个环线,两个环线在榜鹅站交汇。共有四种交路:西线外环、西线内环、东线外环、东线内环。在榜鹅站两侧的站台上都标注了“东”和“西”,会根据列车种类而亮灯,从而给乘客提供导向指引。榜鹅轻轨工程于2000年6月开工,由胜科工业、三菱重工业和三菱商事组成的财团负责兴建。榜鹅站有一条被盖住的中央轨道以及从德利站有两条轨道分支,预留通往榜鹅北的支线,但这些计划都被取消,由榜鹅海岸站取代。榜鹅轻轨并不是所有车站同步启用,而是根据周边居民需求而启用站点。东线于2005年1月29日开通,而西线于2014年6月29日才启用,最后一个启用的站点为西线的德利站,于2024年8月18日启用。榜鹅轻轨在榜鹅站南侧设有与盛港轻轨的联络线,用于列车回厂。榜鹅轻轨与盛港轻轨都使用三菱Crystal Mover列车,可采用一节编组或两节编组重联。
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地铁S5宁扬城际终点站为何叫扬州“西”站? 🛤️🕰️ 南京地铁S5号线(宁扬城际)的终点站为扬州西站,不熟悉扬州的南京朋友会感到疑惑,该地铁站紧邻国铁扬州站,扬州火车站站名中并没有“西”字,“西”从何来? 🚌📍 扬州西站指的不是国铁扬州站,而是扬州长途汽车西站,因为复杂的各方面原因,2020年12月11日连淮扬镇铁路通车前,扬州人民出行的主要途径为长途汽车和到镇江坐火车,“西站”二字,在扬州人民日常生活中拥有高于火车、铁路的重要地位和意义。 🏚️📜 1967年至2002年,扬州老汽车站(民间俗称老东站)位于广陵区渡江桥路27号,即今扬汽大厦,2025年6月正在拆迁中,后续将建设配套文旅项目。 🚉💫 1997年,扬州“老西站”部分启用,2002年正式启用,老西站位于邗江区邗江中路与江阳西路交叉口,D峰时期运营170多条线路,日均班次超900个,扬州西站发往南京长途东站(玄武区花园路17号)的班车节假日采用流水发车,15分钟一班,一时风头无两。2015年老西站搬迁,原址建设万达广场。 🚧🏗️ 2015年7月1日,扬州新西站启用,位于文昌西路国铁扬州站西南侧,扬州将新西站和扬州火车站合并打造为“西部客运枢纽”。 📉🛣️ 过去长期因为某些历史原因,长途汽车和到镇江坐高铁是许多扬州市民的主要出行方式,但是2020年12月11日连淮扬镇铁路及扬州东站通车后,长途汽车受到剧烈影响,加之2020年至2022年的特殊原因的影响,扬州西站日渐萧条。 ⏳🚇 2025年5月,南京地铁S5号线宁扬城际扬州西站开工。据萝铁杂谈2025年6月1日消息,宁扬城际预计将于2029年建成通车。 ⚠️🔮 2029年宁扬城际通车前,扬州汽车西站可能会面临直接关停的风险,国铁旁的地铁站采用国铁车站名命名是轨道交通命名基本惯例,后续将扬州西站(工程名)更改为“扬州火车站”或“扬州西部客运枢纽”可能是较为合理的建议。 📸✍️ 图:下关往事-衔枚 📝🔖 文:下关往事-衔枚 #南京 #扬州 #宁扬城际 #历史 #南京地铁
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