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上下坡时,自动挡车怎么开? 上下坡时,自动挡车怎么开? 1.先说说上坡,很多人上坡时,就一脚油门闷到底,听着发动机嗷嗷叫,车速却不见涨,心疼变速箱三秒钟。其实自动挡车上坡是有技巧的,关键就是别让变速箱频繁换挡。上次在张家界盘山路,我跟在一辆GL8后面,能急死个人。那司机估计是新手,坡度一陡就猛踹油门,转速飙到4000 转,发动机吼得跟杀猪似的,速度却跟蜗牛爬。其实啊,遇到长上坡或者长陡坡,这时候一直用D挡就会显得力不从心,尤其是小排量车,光靠D挡爬坡,你猛踩油门,变速箱会不断换挡,不仅费油还容易过热。这时候切换到手动模式(M挡)或者L挡/S挡,把挡位锁定在低挡(比如2挡或3挡),让发动机保持高转速,动力更足,还不伤变速箱。但也别一根筋到底,短坡或者缓坡就没必要折腾了,一直保持D挡就可以。上次在小区地库上坡,我邻居非要秀操作挂M挡,上来后都忘记换回D挡了,干踩油门车速就是上不来。就上个地库,虽然坡大但是它短啊,用上M挡就跟拿屠龙刀削苹果似的,纯属多余。我的判断标准特简单,坡度能让你肉眼看出,哇这坡有点狠,或者坡很长,需要持续超过30秒,那就果断切手动模式,其他的D挡悠着点给油就行。 2.再说下坡,下坡才是自动挡车最容易出问题的地方。很多人习惯D挡+刹车一路溜下去,车速越来越快,想要保持稳定,必须一直踩着刹车,结果刹车片过热,制动效果下降,甚至可能刹车失灵。别以为我在吓唬你,长下坡刹车失效的事故可不少。按照我的经验是,短坡,比如普通地下车库,D挡+轻踩刹车控制车速就行,问题不大。长陡坡,比如盘山路、连续下坡,一定要用发动机辅助制动。方法很简单,有手动模式的,切换到M挡,降挡(比如3挡→2挡),利用发动机转速牵制车速,减少刹车负担。没有手动模式的,挂L挡/S挡(低速挡),原理一样,让变速箱保持在低挡位,靠发动机阻力控制车速。 3. 坡道停车/起步,重点是别让车溜坡。自动挡虽然不像手动挡那么容易溜车,但有些车即使挂了D挡,上大坡的时候也会溜车。所以坡道停车和起步也有讲究,搞不好还是会起步溜车撞后车,之前有一个客户就是这样的,自动挡还溜车撞到了后车。后来还过来修车,说自动挡不应该溜车,溜车是有故障,其实这完全是正常的。起步时先挂D挡,然后轻轻踩油门,感觉车子有往前走的那股劲了后,再立即松开手刹,车子就能一点儿不溜车。当然了,这是在大坡上的操作,普通的小坡,不需要用手刹配合,挂D挡松刹车赶快去踩油门,基
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