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物业称该制度已实行数年,理由是“快递员身份固定,外卖骑手流动性大”,但未解释为何不采用非歧视性管理方案。骑手质疑物业将管理成本转嫁劳动者,且缺乏人性化考量 物业以“安全管理”为由推行摆渡车,但实际效果被指“伪高档小区规矩”,既未显著提升安全,反而因流程繁琐激化矛盾 技术替代方案缺失:其他城市如西安3000余小区试点“骑手通行码”,扫码0.2秒完成核验,而该小区仍依赖人力监管 隐私与尊严受损:保安全程陪同被骑手视为监视,类似此前“查手机订单”事件中,物业越权行为已被法律界定为侵权 允许快递员自由进出却限制外卖员,被质疑存在职业歧视。业主与骑手均指出:若非人车分流小区,业主可骑车进出而外卖员不可,逻辑难以自洽 推广电子通行证(如美团与万科合作的“一键登记系统”)或扫码核验,减少人力成本与时间损耗; 参考上海“骑手交通安全码”模式,通过数据监管平衡效率与安全 分时管理与业主协商 高峰时段开放步行/骑车进入,低峰期启用摆渡车; 建立业主委员会参与规则修订,如投票决定配送方式。 平台与物业责任共担 外卖平台需介入协商,如美团已尝试与物业接触; 物业可提供便携推车、缩短摆渡车等候时间等补偿措施。 该事件本质是僵化管理思维与新兴服务业态的冲突。物业以安全之名行效率之损,既未解决核心隐患,又加剧劳动者负担与用户不满。未来需通过技术手段(如电子通行证)、规则弹性化(分时管理)及多方协商机制,才能实现“安全不松懈、效率不打折、尊严不受损”的三赢目标 #小区 #职业歧视 #双标现场 #拒绝 #进入战斗模式
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10月11到10月26之间用了3次,原来胡奇口中的高壹这种是正常啊,10月26下午寄售后,27周一售后11点左右签收,快递签收4天才联系我就不说什么了(可能在排队修),但是在31上午售后打电话告知我机器是正常的(机器售后时已经在纸条上写了减速轴锁异响),我说你减速听听声音,你换个齿轮箱对比一下就知道了,31下午我又打电话,售后说是不正常的(上午我说了换齿轮箱,那此时换了齿轮箱直接发货就行),我知道11月1号和2号休息日,所以11月3周一上午10点左右我联系售后,售后说机器正在处理,我又说更换齿轮箱就行,3号下午我又打电话,我重复问了两次是不是更换了齿轮箱,售后确认是已经为我更换了齿轮箱并且发给我了(沃德发,一开始在31号下午就换了,还至于再拖3天啊),此次经过高壹的售后得出总结:高壹售后的机器全部都要自己催促,明明已经等了4天轮到修到我的机器了,在我第一时刻已经说了解决方案的前提下,非要拖拖拉拉的,还告诉我是正常的?这正常个蛋啊,奉劝大家买电动工具还是要买体量大的,博世的售后可以说是顶端了,18V入门机器也就300左右,博世售后就是哪里坏了换哪里,修不好就换新,而且不要自己费心,一点都不拖拉,即使过保了但是配件很好买,这就是体量大的好处,看看NE•林工(福州)的视频就知道了,避雷#高壹工机 #手电钻 #电钻 #避雷 #高性能实用工具 @HiKOKI高壹工机亚太支持
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