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#广州地铁集团官网于8月1日发布了《新建铁路广州至清远至永州高速铁路征地拆迁及管线迁改核查项目比选公告》,预示着广清永高铁项目即将进入征地拆迁前期工作阶段加速推进中这条全长约402公里的高铁线路,不仅承载着湘粤两省的战略雄心,更寄托着湖南深度融入粤港澳大湾区、激活内陆发展动能的迫切期待。投资826亿!这条高铁,为何砸锅卖铁也要建? 在湖南省与广东省交界处的崇山峻岭间,一条投资高达826亿元的高速铁路——广清永高铁(广州经清远至永州)正从蓝图走向现实。这条全长约402公里的高铁线路,不仅承载着湘粤两省的战略雄心,更寄托着湖南深度融入粤港澳大湾区、激活内陆发展动能的迫切期待。这条高铁虽然很重要,但是也存在一个明显的问题,这就是沿线的城市数量偏少,以县城居多。而且经过的都是崇山峻岭,覆盖人口有限。但是面对如此巨大的投资规模,沿线的湖南和广东两省,为何不惜"砸锅卖铁"也要推进这一工程?湖南与广东虽已通过武广高铁相连,但现有线路存在明显的结构性缺陷。武广高铁主要经过湖南中部的长沙、株洲、衡阳等经济较发达地区,而湘南的永州、邵阳以及粤北的清远、连州等地长期处于高铁覆盖盲区。数据显示,永州至广州现有铁路旅行时间仍需3-4小时,且需经衡阳中转,效率低下。广清永高铁直接串联永州、蓝山、连州、阳山等传统交通不便地区,其中清远境内连州、连山、连南和阳山四县市将首次迎来高铁时代,彻底终结"无铁县"历史。在国家综合立体交通网规划中,广清永高铁被赋予"八纵八横"主通道的枢纽地位。线路北接在建的邵永高铁,南连广州北站并接入京广高铁,形成继武广高铁之后的第二条南北纵向通道。这种"双通道"格局具有重大战略意义:一方面可分流京广高铁40%的南下客流(高峰期日均超30万人次),缓解"春运难""黄金周挤"等运输顽疾;另一方面作为粤港澳-成渝主轴的重要组成部分,使粤港澳大湾区与成渝双城经济圈的陆路联系缩短约200公里。 #广州地铁集团官网于8月1日发布了 #交通 #高铁#永清广
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