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OUSOdesign4天前
从经典到传奇🚴单车赛场上的后勤车们 对车迷而言,赛道上的厮杀固然血脉偾张,但紧贴车群的后勤车队,才是真正移动的战争堡垒!它们不仅是移动的维修站,更是流动的风景与力量的象征。 Bianchi车队那抹传奇的“天青蓝”,与阿尔法·罗密欧的激情完美契合。它如同蓝色闪电,载着备用战驹穿梭于山间,是性能与美学的结合。Gios那耀目的“都灵蓝”车队,则由欧宝轿车护航,简洁实用的设计,承载着那个年代意大利车手质朴而刚猛的冲击力。 目光转向北方,Molteni车队的亮黄色军团,与方正规整的沃尔沃240旅行车堪称绝配。这款车的扎实与耐用,正如其主将埃迪·莫克斯的作风,沉默寡言,却以绝对可靠性成为征服环赛的坚实后盾。而Campagnolo技术团队的奔驰车,则自带一种精密仪器般的气场,它代表着顶级的工具支持与德国工艺的严谨,是车手们敢于一搏的技术底气。 最富传奇色彩的莫过于Mavic的明黄色标致504。它不服务于任何一支车队,却是所有车手的“公仆”。在爆胎或摔车的危急时刻,那抹熟悉的亮黄色总会如守护天使般及时出现,身穿亮黄色工装的技术员跳下车提供中立支援,是赛道上最令人安心的独特风景。 这些铁骑,轰鸣着撕裂山风,它们是竞赛乐章里低沉而有力的节奏声部,是冠军轮下无声的功勋。 #单车骑行 #城市骑行计划 #环法自行车赛 #环意大利自行车赛 #公路车
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TOYOTA4天前
2026款丰田海拉克斯(Hilux)无疑是皮卡市场的一次重磅升级,它不仅在动力系统上实现了显著突破,更在外观、内饰及安全科技方面进行了全面革新。 配置类别具体项目2026款海拉克斯核心信息 动力总成发动机全新2.8L柴油涡轮增压发动机 + 48V轻混系统(源自Tacoma Force-Max Hybrid系统) 综合输出最大马力超过300匹,峰值扭矩达600牛·米 变速箱6速自动变速箱 车身参数接近角/离去角接近角29°,离去角27°(仅供参考,具体以官方为准) 离地间隙280mm 涉水深度700mm 载重/牵引载重能力超1吨,牵引力达3.5吨 外观设计前脸更垂直的大尺寸进气格栅,狭长锐利的LED头灯组 车尾预计采用贯穿式LED尾灯设计 侧面方正轮拱与黑色防刮包围,保留硬派造型 内饰科技数字化座舱全液晶数字仪表盘+大尺寸悬浮式中控触控屏 舒适性材质与工艺优化,提升乘坐体验 安全配置被动安全7个安全气囊(包括驾驶员膝部气囊) 主动安全新增电动助力转向系统,为ADAS高级驾驶辅助系统(如自适应巡航、车道保持等)的导入铺路 💪 核心动力:强悍与高效兼备 新车最大的亮点是搭载了2.8T柴油发动机与48V轻混组成的动力系统。这套系统不仅能爆发出超过300匹马力的强劲动力,更重要的是48V轻混的加入显著改善了低速行驶的平顺性,并有效降低了油耗,让这台硬派皮卡也能兼顾日常使用的经济性。 🚀 硬派设计:时尚与功能并存 2026款海拉克斯采用了更具冲击力的前脸设计,垂直的大尺寸格栅和狭长的LED大灯让它看起来更加霸气。车尾可能引入的贯穿式LED尾灯也紧跟潮流,提升了辨识度。同时,它保持了皮卡经典的硬朗线条和高实用性,黑色防刮包围等设计元素彰显其越野基因。 💎 内饰与安全:向乘用车看齐 内饰的升级是本次换代的重点,全液晶仪表和大尺寸中控屏的加入,极大地提升了车内的科技感和现代感。在安全方面,除了扎实的车身结构和高强度钢架,新车还通过引入电动助力转向系统,为更全面的智能驾驶辅助功能打下了基础,旨在提供更安心的驾乘体验。#海拉克斯 #海拉克斯皮卡 #挡不住的颜值 #越野爱好者 #新车上市
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SIR5天前
丰田第九代Hilux 与轿车和SUV的使用寿命不同,皮卡的使用寿命通常更长。即便按照皮卡的标准来看, Hilux也已经“服役”得太久了。虽然它已经经历了多次外观升级,但实际上它基本上还是十年前推出的那款车型。庆幸的是,丰田计划在2026年对这款“坚不可摧”的皮卡进行全面升级。 丰田首次推出全电动版的Hilux车型,这些官方图片还有一个共同点:它们都展示了双排座版本的Hilux。因为丰田欧洲分公司已经停止生产其他款型的Hilux了。据称—大多数消费者更喜欢双排座版本。但单排座版本的Hilux仍会在其他市场继续销售,包括澳大利亚。在泰国市场,还推出了配备短后门设计的Smart Cab版本。 Hilux的内饰进行全面改造,使其与自己的最新产品保持一致。如果大家觉得其中控台的设计看起来很熟悉,因为它的设计灵感来源于陆地巡洋舰。与外观一样,内饰也采用了直立、棱角分明的设计风格,通过各种几何形状来增强整体视觉效果。 丰田一直重视传统物理控制方式,配备了两块12.3英寸的显示屏,同时还配备了用于调节车内温度以及控制四驱系统的一系列传统按钮。那些最常用的功能都可以通过简单的按钮操作来实现,从而大大减少了用户需要通过触摸屏菜单来寻找功能的需求。 电动版车型采用双电机驱动系统,其动力来源为容量为59.2千瓦时的锂离子电池组;根据WLTP测试标准,其续航里程约为149英里(240公里)。前置电机可产生151磅-英尺的扭矩,后置电机则能产生198磅-英尺的扭矩,因此该车的最大载重能力为1,576磅(715公斤);在拖拽重物方面,这款电动版Hilux的最大拖拽重量可达3,527磅(1,600公斤)。 电动汽车并不适合所有人使用,新车型仍将配备2.8升涡轮增压柴油发动机,并结合轻度混合动力技术。这种发动机最大载重可达2,205磅(1,000公斤),最大牵引力可达7,716磅(3,500公斤),因此比电动版Hilux更适合用于重负荷作业。在东欧市场,该车型系列还将提供非电动版本的2.8升柴油发动机及2.7升汽油发动机。 从2028年开始,丰田将推出燃料电池车型;因为丰田依然坚信氢能源的未来前景。新款Hilux将于今年12月在欧洲上市销售,而其混合动力柴油版本则将在明年春季开始生产。Hilux自1968年首次上市以来,该款卡车已累计售出了超过2100万辆,这款皮卡在六个国家生产,销往180多个市场。 #丰田hilux
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