河南失去这个机会,将是我失去一个时代 安徽,砸950亿建设江淮运河,已在去年通航; 广西,砸680亿建设平陆运河,计划在2026年建成; 湖北,计划砸748亿,打通荆汉运河,给长江来个“截弯取直”; 湖南,砸1500亿打通湘桂运河,接通大湾区,获得两大出海口; 最猛的是江西,要砸3200亿元建设浙赣粤运河,超过京杭大运河,成为世界最长的运河; 为啥中部省份疯狂挖运河? 水运兴则产业兴。绝大多数铁路货运列车,载重量只有3500吨左右,但比起水运,只是个弟弟。 长江流域上游的宜宾和重庆段,就能跑2000-3000吨的船,中游的武汉段常年航行1万吨级的货轮,下游的南京更是可以实现5万吨级的海轮直达。 *运力,意味着无比低廉的运输成本。根据测算,水运成本是铁路运输成本的1/2,公路运输成本的1/5,航空运输成本的1/20。 永远不要低估,一条河的力量。 1869年,苏伊士运河的打通,让欧洲和亚洲的航程至少缩短7000公里,抹平了这个地球的距离。让埃及一夜暴富。巴拿马运河,让太平洋与大西洋航程缩短了10000公里,巴拿马可谓天降横财一夜暴富。 内河航运第一个吃螃蟹的是安徽省! 江淮运河已在去年试通航,彻底改变了淮河中上游地区与长江中上游地区之间,水运要绕道京杭运河的状况。足足缩短了200公里至600公里航程! 据测算,江淮运河通航后,每年可节约腹地大宗货物运费60多亿,降低沿线工业企业物流成本5%至10%,企业利润可提高1.6个百分点。 安徽近几年经济突飞猛增与内河航运畅通密不可分!如合肥的新能源汽车等货物可以通过内河航运,直接出口到欧美等世界各地!大大降低运输成本! 借助开凿运河,最有可能逆天改命的,是江西。 航运兴则产业兴,航运畅通有利于招商引资,有利于地区产业转型升级!内河航运畅通,有利于迎接沿海产业转移,为企业降低运输成本!有利于河南融入长三角经济圈! 早起的鸟儿有虫吃,晚起的鸟儿喝西北风!内河航运建设,先畅通者先发展。 河南如果错过这个机会,将失去一个时代!#经济 #航运 #产业转移 #转型升级 #河南
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