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教练10(代号JL10,外贸型号L15)是中国自主研制的先进高级教练机,由洪都航空工业集团研制,2003年首飞,2011年正式列装部队。作为歼教7的继任者,它不仅填补了中国三代机与四代机飞行员训练体系的空白,更凭借多用途能力成为空军和海军航空兵的核心装备。 研发历程:从需求到突破的十年攻坚 20世纪90年代末,随着歼10等三代机的服役,中国空军急需一款能模拟现代战机特性的教练机。2003年,教练10项目正式启动,设计目标直指“与三代机无缝衔接”。研发团队采用边条翼+鸭式前缘气动布局,显著提升机动性;将进气道改为两侧DSI(无附面层隔道)设计,优化雷达安装空间与视野。 面对成本控制难题,团队引入模块化设计理念,航电系统可灵活适配不同训练需求,最终在2011年实现列装,成为中国航空工业自主创新的标志性成果。 基本性能:高仿真的空中课堂 动力系统:搭载两台A-332涡扇发动机(单台推力4.2吨),最大起飞重量9.5吨,极速1.6马赫,航程1900公里,实用升限1.6万米。 训练能力:可模拟歼10、歼16等四代机及歼20五代机的操控特性,覆盖超视距空战、对地精确打击等高阶科目。 作战潜力:配备7个外挂点,最大载弹量3.5吨,可挂载PL12中距弹、LS6制导炸弹及电子战吊舱,兼具轻型攻击机功能。 核心特点:多场景适应的训练革命。 航电智能化:采用“一平三下”玻璃化座舱,集成无源相控阵雷达和三轴四余度电传操纵系统,可模拟五代机战场环境。 舰载适配性:海军改进型采用双垂尾设计,增强低速操控稳定性,并计划适配电磁弹射器,成为歼15舰载机飞行员的中级训练平台。 经济性优势:单机成本约1.2亿元,仅为歼20的1/10,可高频次执行高风险科目,减少主力战机损耗。 装备现状:从本土到国际的拓展。 截至2025年,空军和海军航空兵已装备超150架教练10,其中海军版本参与福建舰航母训练,模拟舰载机起降流程。 其外贸型号L15出口至阿联酋、赞比亚等国,凭借高性价比(单价约1500万美元)和模块化设计,成为发展中国家空军升级的首选。 未来展望:六代机时代的挑战与机遇。 随着中国六代机试飞成功,教练-10面临新需求: 性能升级:或换装国产涡扇17发动机,提升超音速巡航能力,匹配六代机2马赫以上的训练需求。#正浩防务 #高级教练机 #军事科普 #飞行员
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