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半坡起步,操作思路 停车前,先捏离合再踩刹车,车辆停止后,不要看不要想,立马挂空挡,然后再拉手刹放手刹。重新把离合捏到底,再挂一档。这时就要把我们身体想象成“右左”两部分,遵循“先右,再左,再右原则”。一:“先右”意思是先动右边,右脚保持踩住刹车,右手将油门把手缓缓逐渐地往下旋,眼睛盯着显示屏幕上方的发动机转速信号条,信号条应该是从两千转到三千转再到四千转,逐渐缓缓上升。(而不是右手一下子猛轰油门,致使发动机转速条从1万转逐渐松油往下降。)当发动机转速信号条来到四千转时,右手就定住,不松手也不再往下旋了,眼睛盯着转速信号条,多一点少一点也没事,重要的是让发动机转速信号条保持在一个位置上定住。发动机转速信号条与右手加油息息相关,右手停止,转速条也停止。二、右手定住,发动机转速信号条也跟着定住之后,回到左边(定右回左),这时我们眼睛看着发动机转速信号条,但注意力也同时放在左手上,逐渐一步一步松手缓缓放离合,一定要记得缓缓慢慢地放,放一下停一下的方式,放到某一个位置,你会发现车身在抖动,这时再发一点点定住,又逐渐再放一点点定住。你会发现,发动机转速条在原来定住的4千转逐渐下降到3千转,这时说明离合器与发动机形成半联动状态,也就是发动机的动力已经通过离合器的连接微微传输到车轮上。这时候记住了,左手卡定住,左手卡定住。不能再放离合了,也千万不要重新捏回来,这是离合不是刹车,捏回来就会切断发动机的动力传输到轮子上的路径。三:“定左回右”:发动机转速信号条从右手定住的四千转,通过左手逐渐放离合器,产生回缩的那一刻,定住左手,卡定左手,卡定左手,回到右手。这时右手再次往下旋一点点(也就是二次加一点点油 )然后定住,同时松掉右脚的刹车,车辆就会重新爬坡行走了。车辆重新爬坡的那一刻,人的肢体动作一定是,1、左手卡定离合器,2、右手二次微微加点油定住,3、右脚松开刹车。注意:如果左手也卡住离合器了,右手也二次补油了,右脚脚刹也松了,车辆不前进也不后退,定在半坡那里或者还出现车辆后溜坡后退的迹象,这时候千万不要慌张,不是我们的油给的不够,所以右手不要动(不要猛地加油)。其实原因是我们的左手离合器放得不够,正确的方法是,思路坚定,右手不要动,只需要左手稍微再松一点点离合器,立马再卡定住,车辆就行走了!
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