神20航天员为何乘坐神21飞船返回 神舟二十号航天员乘组最终乘坐神舟二十一号飞船返回地球,这一决策源于神舟二十号飞船返回舱舷窗玻璃在轨期间出现细微裂纹,为确保航天员生命安全,中国航天果断启用备份方案。 在近地轨道运行期间,神舟二十号飞船不幸遭遇太空碎片撞击,返回舱舷窗玻璃因此出现细微裂纹。尽管这类裂纹在常规情况下未必会直接导致返回失败,但返回过程中需经历高温炙烤、穿越黑障区等极端环境考验,微小损伤可能被放大,进而威胁航天员安全。例如,返回舱穿越大气层时,表面温度可升至数千摄氏度,舷窗玻璃虽有多层防护结构,但结构损伤在高温下可能加速扩展。 中国载人航天工程始终将航天员生命安全置于首位。发现风险后,工程团队立即启动应急预案,通过全面仿真分析、地面试验及安全性评估,确认神舟二十号已不满足载人返回条件。为避免重蹈国际航天史上因飞船故障导致航天员长期滞留的覆辙,中国航天果断决策,启用已处于待命状态的神舟二十一号飞船执行返回任务,将应急响应时间压缩至9天,显著提升了救援效率。 此次事件也是中国空间站“双飞船应急模式”的首次实战检验。与俄罗斯联盟MS-22飞船遭撞击后航天员滞留10个半月、美国波音星际客机故障后航天员借乘SpaceX飞船返回相比,中国航天的备份方案展现了更高效的体系化风险应对能力。神舟二十号飞船虽未载人返回,但其留轨数据将为优化飞船防护系统提供关键依据,而神舟二十二号飞船已进入应急待命状态,持续为空间站提供安全冗余。
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2025年11月14日,中国载人航天工程办公室发布消息,神舟二十号航天员乘组将于今天乘坐神舟二十一号飞船返回东风着陆场。 消息称,目前,神舟二十号航天员陈冬、陈中瑞、王杰状态良好,着陆场及各参试系统正在紧锣密鼓做好迎接他们回家的各项准备。根据计划安排,后续将择机发射神舟二十二号飞船。 神舟二十号载人飞船于2025年4月24日发射,至今已在轨运行超过200天。此前在11月5日上午,中国载人航天工程办公室在官方微信公众号通报,神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击,正在进行影响分析和风险评估。为确保航天员生命健康安全和任务圆满成功,经研究决定,原计划11月5日实施的神舟二十号返回任务将推迟进行。 按照最新安排,神舟二十号航天员乘组将乘坐神舟二十一号飞船返回地球。神舟二十一号载人飞船于2025年10月31日23时44分发射升空。11月1日4时58分,神舟二十一号航天员乘组顺利进驻“天宫”,与神舟二十号航天员乘组完成了第7次“太空会师”。 中国载人航天工程办公室11月11日曾介绍,神舟二十号载人飞船返回任务推迟后,工程秉持“生命至上、安全第一”的原则,立即启动应急预案和措施,组织对神舟二十号载人飞船全面进行仿真分析和试验及安全性评估,研究神舟二十号航天员乘组返回实施计划,各系统严格按流程开展各项测试和联调联试,组织关键产品状态判读和质量确认,着陆场正在开展神舟二十号航天员乘组返回综合演练。各项工作按计划有序稳步推进。 “目前,空间站组合体状态正常,具备支持两个航天员乘组在轨驻留能力。神舟二十号航天员乘组工作生活正常,正与神舟二十一号航天员乘组共同开展在轨科学实(试)验。”中国载人航天工程办公室表示。 我国空间站进入应用与发展阶段后,神舟飞船滚动备份已实现“一年两艘”常态化发射。自神舟十二号载人飞船开始,我国开创了天地结合的应急救援任务模式,即携带两艘飞船进场,由一艘飞船作为发射飞船的备份,作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。根据系统神舟队伍采用“滚动待命”策略,在前一发载人飞船发射时,后一发载人飞船在发射场待命,并具备8.5天应急发射能力以实现太空救援的能力。
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