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从智己老车主视角看 LS6:选入门还是顶配?这几点别忽略 我作为开了两年智己车的老车主,对 9 月 10 日刚上市的全新智己 LS6 的配置研究了一番,给大伙唠唠真实想法。 先看这价格,上市权益价 19.79 万 - 26.99 万,这价格区间一出来,真挺让人惊喜。再看入门的纯电 Pro 版,不到 20 万的价格,基础配置却一点不含糊。标配了灵蜥数字底盘,这在同级别入门车型里可不多见,有了它,车子的操控性和稳定性都有保障,过个减速带、坑洼路面,颠簸感小很多。还有英伟达 Orin X 与高通 8295P 顶尖芯片,为车的智能系统打下坚实基础,智能驾驶辅助、车机系统运行都更流畅。不过,要是对座椅功能有更高要求,像副驾零重力座椅、前排座椅按摩这些舒适配置,就只能在中高配车型才有,这点对预算有限又想舒舒服服开车的朋友来说,有点小遗憾。 再瞧瞧中高配的 Max 版,20.99 万(纯电 Max)这个价格,除了前面说的基础配置,还多了副驾 121° 零重力座椅、智慧四轮转向、超远距激光雷达等黑科技配置。特别是这智慧四轮转向,转弯半径更小,在狭窄道路、停车时更灵活,对这么大尺寸的中大型 SUV 来说,实用性拉满。但要是预算超一点,想上超级增程 66 Max,22.99 万的价格,配备行业最大的宁德时代 66 度超级骁遥 MAX 电池,续航与性能都跨代领先,可这价格相比一些同级别增程 SUV,不算低,要是价格能再亲民些,估计吸引力会更大。 这次全新智己 LS6 还新增了增程车型,搭载 “恒星超级增程”,有 450km 纯电续航里程和 800V 超快充,综合续航能到 1500km,百公里综合燃料消耗量才 0.06L,对经常跑长途又有充电焦虑的朋友来说,是个很棒的选择。但增程版车型在一些配置上,相比同价位纯电版,比如空气悬架、电控动态阻尼调节系统这些,只有顶配 66 Max + 才有,要是能在中配车型也开放选择,受众肯定更广。 整体看下来,全新智己 LS6 这次在配置上花了不少心思,从入门到高配,不同需求的消费者都能找到适合自己的版本。但也存在一些像配置分布、价格匹配度上的小问题。大家要是也在关注这款车,纠结配置怎么选,欢迎在评论区一起聊聊 。#dou是好车 #汽车 #抖音汽车 #国产之光
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