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紫水晶6月前
上海老北站于清光绪三十四年(1908年)3月,伴随着原沪宁铁路全线通车,车站正式投用,原名沪宁铁路上海站,车站位于建界路(今天目东路)宝山路口,车站站房为6间平房,4间作售票、电报、邮政、办公等用,2间作候车室。 清宣统元年(1909年),沪宁线总管理处决定在毗邻公共租界北区的宝山路天目路附近兴建车站新站房,同年新站房正式建成。民国5年(1916年)12月,原沪宁铁路和原沪杭铁路并轨工程完工,沪宁铁路上海站更名为上海北站。民国21年(1932年),一·二八事变发生,因上海北站位于租界以外,并临近闸北战场,因此遭到破坏,四层楼房毁于战火。民国22年(1933年)5月,上海北站进行修复,站房的底层得到恢复,二层中间部分也得到重建,同时兴建左右候车室、行李房等设施。民国26年(1937年)8月,淞沪会战爆发,上海北站再度沦为战区并遭到日军战机轰炸。同年11月12日,随着上海除租界外全境沦陷,日军开始拆除上海南站及其附近长约1.5公里铁路,同时修复上海北站,并更名为上海驿。自此,上海所有旅客运输全部归于上海北站。民国34年(1945年),京沪区铁路管理局接管上海北站,并于次年开始进行车站的修复和扩建。经此次修复,站内站台延长至360米,拓宽站台达2787平方米,兴建两座候车室。民国36年(1947年)4月,上海北站升格为上海总站。1950年3月,原上海铁路局恢复上海北站名称。1950年8月1日,经由原中华人民共和国铁道部批准,上海北站更名为上海站,并核定为特等车站。1960年,车站的停办货运业务,成为专营的客运车站。1961年,车站原货运仓库进行改造,建成1041平方米的候车室和行李仓库。同时延长货运站台,改建成旅客月台,并将货物线改建成客车到发线,形成南北两区,共计11股旅客到发线,候车室达3985平方米,车站日可容纳到发列车29对。1981年3月,因上海站虽数经改建、扩建,终因受地理环境限制,站场和设备无法得到很大改善,难以应付快速增长的客流,原铁道部提交筹建新站的报告。1984年9月20日,上海站新站房工程正式开工。1987年12月28日,上海站新站房正式启用,旧站房更名为上海北站,停办客运业务,改建成为上海铁路客车技术整备站,主要用作客车整备。#上海#上海历史#上海文旅@上海发布 @Hi!静安 @上海黄浦 @今日闵行 @上海虹口 @浦东发布 @上海崇明
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