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好消息!池州沿江高铁线路最新消息 长沙经九江至池州高铁(长九池高铁)作为池州衔接长三角、联动湘赣的关键沿江通道,当前西段审批破局、东段规划深化,池州融入全国高铁网的进程持续提速。 西段突破:长沙-九江段获批,为池州段铺路 长九池高铁长沙至九江段(长九高铁)已于2025年9月获国家发改委项目建议书批复,纳入长株潭轨道交通规划,湖南段还获2025年重大投资前期经费支持。线路西起长沙黄花机场站,经湖南平江、江西修水、武宁接入九江站,全长约318公里,预计2026年启动建设、2030年通车。该段的获批,为后续九江至池州段的推进提供“西向支撑”,让池州沿江高铁的整体链路更清晰。 池州关联:东段规划过审,设站覆盖东至 直接服务池州的九江至池州段(九池高铁),已纳入《国家中长期铁路网规划》,属国家“八纵八横”沿江通道组成。线路全长约193公里(安徽段101公里),拟设九江、湖口、彭泽、东至、池州5座客运站,其中新建东至站,将填补东至县无高铁的空白,还可衔接池州主城区站点。2025年6月,该段规划方案已通过咨询评审;虽因与既有安九高铁平行、运量暂未达80%未纳入近期实施计划,但湘赣皖三省正持续跟踪对接,为立项推进创造条件。 对池价值:打通通道,激活发展动能 待全线建成,池州将新增东进长三角、西连湘赣的高铁快速通道,主城区至长沙通行时间大幅缩短,东至县居民无需绕行即可直达长三角核心城市。同时,线路串联九华山等景区,可推动生态旅游发展,还能强化池州与长株潭、大南昌城市群的产业联动,为池州融入长江经济带、长三角一体化补上交通短板。 当前池州沿江高铁虽处“东段蓄能”阶段,但随着西段落地、三省联动,这条关乎池州发展的高铁动脉正稳步迈进。#池州#长沙#九江#高铁#东至
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