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【第二十五集丨中国民营队“偷家”马斯克】 航空航天工程 这是一门融合数学、物理及计算机等多学科知识,专注于飞行器总体、结构、系统及航空电子系统的分析、设计与制造的综合性工程学科 。 飞行器设计与工程 该专业运用数学、力学及机械学原理,致力于卫星、火箭等各类飞行器的总体、结构与外形设计,以及性能计算、受力分析与故障诊断 。 飞行器制造工程 该专业侧重于飞行器制造领域内的设计、研发与管理,系统研究飞行器制造工艺、零件加工装配、故障诊断以及相关的电工与电子技术 。 飞行器动力工程 这是一门涉及力学、机械及电子学的学科,专门研究火箭发动机等飞行器动力装置及控制系统的原理、结构设计、测试运行与维修养护 。 飞行器环境与生命保障工程 该专业综合机械、传热及控制理论,专注于航空航天环境的模拟控制,以及为保障飞行人员安全而进行的生命保障系统的设计与研发 。 飞行器质量与可靠性 该专业利用机械、电子及计算机技术,对飞行器进行质量与可靠性的设计、分析、评估与监测,旨在确保障其运行过程中的绝对安全与稳定 。 飞行器适航技术 该专业主要服务于民用航空领域,依据适航法规进行民用飞机的设计、适航性验证与鉴别审定,是保障民机飞行安全与管理的关键学科 。 飞行器控制与信息工程 该专业结合控制工程、信息科学与电子技术,专注于飞行器控制系统与信息网络的设计仿真,旨在实现飞行器的智能化与自主化运行 。 无人驾驶航空器系统工程 该专业主要培养掌握无人机系统结构原理、设计研发及组装调试技能,能够从事无人机产品设计、应用与管理的高素质技术技能型人才 。 智能飞行器技术 该专业融合人工智能、大数据及新一代通讯技术,致力于培养具备扎实数理基础、能驾驭飞行器自互联与人机互联前沿技术的创新复合型人才 。 空天智能电推进技术 该专业响应绿色“双碳”目标,是融合空天动力、能源、控制及信息学的交叉学科,重点培养适应绿色动力推进与新一代信息技术发展的创新型科技人才 。 飞行器运维工程 该专业面向运输与通用航空需求,专注于航空器及零部件的维修设计、运营支持及智慧运维技术保障,旨在培养高素质、国际化的复合型工程技术人才 。 #朱雀三号 #航空航天类专业 #猎鹰 #星舰 #马斯克
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中国航天的星辰之路 1956年的北京西郊,一片荒地上,悄然立起几座简陋的平房。钱学森带着一群科学家在这里成立了国防部第五研究院。没有精密仪器,图纸要靠手绘,计算只能用算盘和手摇计算机。这群人硬是在黄土飞扬的院子里,用铅笔在草纸上推演出了中国航天的第一份设计图。 1970年4月24日深夜,酒泉卫星发射中心,长征一号火箭在震耳欲聋的轰鸣中腾空而起。当东方红一号卫星传回《东方红》的旋律时,指挥大厅里的人们抱头痛哭。这颗重173公斤的卫星,让中国成为继苏、美、法、日之后,第五个独立发射卫星的国家。钱学森后来回忆,那天他盯着卫星轨道图看了整夜,生怕哪个数据算错了。 2003年10月15日,酒泉发射场,杨利伟穿着10公斤重的航天服,在神舟五号舱内向地面报告:“感觉良好。”21小时23分钟后,他绕地球14圈安全返回。这背后是无数个日夜的模拟训练:离心机训练时,他的面部肌肉被拉扯到变形;失重训练时,他要在水池里泡到手指发白。当舱门打开的那一刻,中国成为第三个掌握载人航天技术的国家。 2007年到2013年,西昌发射场见证了嫦娥系列的三次突破。嫦娥三号带着玉兔号月球车实现月面软着陆时,地面控制中心的大屏幕上,月球表面的每一粒尘埃都清晰可见。2020年,嫦娥五号从月球带回1731克月壤,这些样品被分装在特制的玻璃容器里,至今仍在实验室里释放着宇宙的秘密。2024年,嫦娥六号从月球背面采回1935.3克样品,这个人类首次的壮举让世界看到了中国航天的精准控制能力。 2021年,文昌发射场,天河核心舱在长征五号B运载火箭的托举下直冲云霄。2022年,问天、梦天实验舱相继完成对接,中国空间站形成“T”字构型。如今,这个漂浮在400公里高空的太空实验室里,科学家们正在进行上千项实验,从植物生长到材料合成,每一项成果都在改写着人类对太空的认知。 70年风雨兼程,中国航天从荒地上的算盘声走到了世界航天舞台的中央。当未来的某一天,中国航天员的脚印印在月球表面,当火星车传回红色星球的影像,我们终会明白,那些在实验室里熬红的眼睛、在发射场边冻僵的双手、在控制中心里沙哑的嗓音,共同铸就了这场跨越世纪的太空长征。 #航天#航天科技#东方红 #卫星#太空站
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