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深圳地铁13号线 深圳湾口岸→高新中 全程车内广播 #深圳地铁 #港铁深圳 #深圳地铁13号线#石岩线#地铁报站 深圳地铁13号线于2024年12月28日开通一期首通段(深圳湾口岸-高新中),还有较长区段正在建设中。13号线为港铁深圳的第二条线路。深圳地铁13号线早期规划为一条外围组团快线,串联起沙井、光明、观澜、平湖、横岗。后调整为从南山经宝安至光明。在2017年公布的深圳地铁四期规划中批复。13号线一期起于深圳湾口岸,经过粤海片区,经西丽高铁站等地,止于宝安区的上屋站。当时光明区已有6号线在建,6号线可以满足光明区来往福田、罗湖、龙华、宝安区域的交通需求,但唯独不能直达南山,需要绕行或多次换乘,为解决这一问题,13号线二期规划出台,从上屋站北延,经光明城、凤凰城、公明广场等地,至李松蓢站。另外13号线还规划了南延,从深圳湾口岸东侧经过,至东角头站,再次与2号线换乘。13号线二期在2020年公布的深圳地铁四期规划调整中批复。2020年7月23日,深圳市政府宣布港铁公司旗下的全资子公司港铁轨道交通(深圳)有限公司和中铁电气化局组成的联合体成功中标13号线项目,组建合资公司——港铁中铁电化轨道交通(深圳)有限公司,联合经营13号线。这是港铁(深圳)继深圳地铁4号线之后,第二条在深圳中标的地铁线路。2018年1月,13号线一期开工。受西丽高铁站建设影响,2024年底只能开通深圳湾口岸至高新中这5.5公里的路段,预计2025年底开通高新中至李松蓢区段,2026年开通二期南段。13号线采用青岛四方造8A编组列车,可实现全自动驾驶,平时车头封闭,由工作人员值守,但还是能从车头观察到隧道内情况。13号线的深圳湾口岸站采用西班牙式站台,乘客从侧式站台下车,岛式站台上车,实现双向客流分离,提高通行效率;光明城站13号线与6号线支线组成双岛式站台,同向同台换乘,将成为深圳首个8A对6B的同台换乘。虽然13号线首通段很短,但其工作日客流已经稳定在10万以上,最高客流强度已超过2,足以看出13号线的重要性。
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