MHY4月前
常州经开区中车戚墅堰机车有限公司前身后世 #工厂 #工人 #抗日战争 #内燃机车 #此视频摄于常州经开区中车戚墅堰机车有限公司。常州戚墅堰机厂现为中车戚墅堰机车有限公司,其前身是1898年晚清政府为制造、检修铁路机车车辆而建的上海吴淞机厂。 1936年,因日军入侵上海,国民政府将吴淞机厂迁至常州戚墅堰,更名为戚墅堰机厂,成为常州第一个大型近代化工厂。1937年,工厂被日军侵占,先后更名为武进工场、常州工场,1945年日军投降后恢复原名,归属京沪区铁路管理局管辖。 新中国成立后,1949年工厂更名为戚墅堰铁路工厂,1953年更名为戚墅堰机车车辆修理工厂,1958年又更名为戚墅堰机车车辆工厂。2000年,中国机车车辆工业与原铁道部脱钩,工厂划归中国南方机车车辆工业集团公司,更名为中国南车集团戚墅堰机车车辆厂。 2007年,戚墅堰厂一分为三,成立了南车戚墅堰机车有限公司等单位。2008年,南车戚墅堰机车有限公司正式按新架构运行。2015年,原中国南车和中国北车重组合并为中国中车集团公司,工厂随之更名为中车戚墅堰机车有限公司。 如今,戚墅堰机厂是我国铁路客货运内燃机车的重要研发、制造和维修基地,拥有雄厚的机械加工和生产制造能力,产品不仅服务于中国铁路,还远销20多个国家和地区。其研制的东风11型机车拉开了中国铁路大提速的序幕,HXN5型大功率交流传动内燃机车成为中国铁路干线上的货运主型机车。
00:00 / 00:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞541
00:00 / 02:55
连播
清屏
智能
倍速
点赞427
中车戚墅堰公司交付跨几内亚铁路首批8台内燃机车 6月21日上午,中车戚墅堰机车有限公司为跨几内亚铁路研发生产的首批8台CDA5A2型内燃机车交付西芒杜赢联盟铁路公司,为西芒杜项目年底实现通车出矿奠定了坚实基础。 记者 戴雪燕:这里是几内亚机车的交付现场,在我身后可以看到崭新的机车整齐排列,等到仪式结束之后工作人员将对他们进行打包,在未来的几天时间内发出。 此次交付的CDA5A2型机车专为跨几内亚铁路打造,拥有高可靠性和超长续航能力。机车采用交流电传动和微机控制,具备自动起停机和双机重联功能,单机功率达4400马力。针对几内亚高温多雨的热带气候与矿区环境,机车还配备了高效冷却系统和防铁矿粉设计,确保稳定运行。 中车戚墅堰公司产品设计部总体设计师 张金宪:因为他们的线路长,我们单机的话要做到一个来回不加油,我们把燃油箱做到了11000升,是增大了20%多的一个量。 跨几内亚铁路是连接西芒杜铁矿区和马瑞巴亚港口的关键运输通道,也是几内亚自上世纪70年代以来建设里程最长的现代化铁路,用于运输西芒杜铁矿区的铁矿石,其建成后将大幅提升区域矿产资源的运输效率,助力几内亚经济发展与工业化进程。 赢联盟几内亚项目青岛区域公司采购经理 李兰杰:到了现场之后会以2台机车作为一个编组,后边牵引100辆厂车(货车),每列车牵引的重量是1万吨。 中车戚墅堰公司与赢联盟的合作始于2019年,此前已为几内亚达圣铁路提供20台机车,这些机车驰骋在几内亚矿区与港口间,高效支撑着每年数千万吨的铝土矿运输,成为中非产能合作的“金字招牌”。不仅如此,公司还为当地提供技术服务,保障机车长期高效运转。 中车戚墅堰公司国际市场部副部长 蒋律:在达圣铁路我们已经提供4年半的服务,相当于我们在几内亚设立了机车的4s店,机车的可利用率达到了95%以上,也受到了业主的好评。
00:00 / 02:12
连播
清屏
智能
倍速
点赞28
00:00 / 02:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞6
00:00 / 04:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞37
00:00 / 01:54
连播
清屏
智能
倍速
点赞206
00:00 / 04:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞67
00:00 / 01:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞237
00:00 / 01:26
连播
清屏
智能
倍速
点赞52
00:00 / 03:03
连播
清屏
智能
倍速
点赞110
00:00 / 03:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞49
00:00 / 01:02
连播
清屏
智能
倍速
点赞1300
00:00 / 00:06
连播
清屏
智能
倍速
点赞552
00:00 / 02:16
连播
清屏
智能
倍速
点赞19