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铁路万花筒2周前
高铁供电为啥只有一根线#铁路
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中国铁路7月前
铁路8倍镜——高铁供电怎么只有“一根线”？
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科学探索馆3年前
一小时9600度，运行中的高铁如何供电？高铁亏损是因为电费吗？ #轨道交通 #铁路 #高铁 #高铁用电
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goldenstream5g1年前
高铁供电原理#三维机械动画 #道路千万条安全第一条 #科技改变生活 #机械原理
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科技诸葛亮6月前
我一直都很好奇，高铁到底是如何用电来驱动的呢？#三维机械动画 #大国科技 #科技 #科技创新 #原创动画
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狐说科学3年前
#科普#涨知识#高铁 @抖音热点
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子号6月前
高铁列车是怎么供电的呢？我国高铁架空接触网，只有1根接触导线，电力机车通过受电弓取电，再通过金属轨道回流到电网中，形成单相交流供电回路。高铁架空接触网的额定电压为2万5千伏，是民用电压220伏的110倍。#高铁架空接触网#高铁接触网电压#高铁单相供电
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秀儿科普说1月前
1小时9600度，运行中的高铁该如何供电？停电了怎么办？#科普#涨知识
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内江德华5月前
#牵引变压器#电力变压器#高铁#电网
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今日原理4月前
电动火车背后的工程 #3D动画 #机械原理 #科普知识
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机械大Q3周前
一分钟拆解动车核心技术#强烈推荐 #火车
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科学探索猫7月前
为什么绿皮车不怕雨雪冰冻天气，更先进的高铁却影响很大？ #科普 #绿皮火车 #内燃机车 #工作原理
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科普记3周前
高铁1小时用9600度电？和家庭用电有啥区别？涨知识了 #高铁用电 #高铁 #高铁运行 #青年创作者计划
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大伟爱唠叨两句6月前
高铁是如何随时供电的，看完真的涨知识了 #高铁 #高铁供电 #科普 #科普一下 #动车
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小柠看世界交通9月前
你知道高铁的动力来源吗？ 40秒和你一起了解高铁的动力来源#高铁 #黑科技 #电力 #交通 #中国速度
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铁路广博4年前
#高速列车的供电原理。
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胖子老爸5年前
铁路供电知识介绍讲解（九）—AT供电
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超佟与科技2年前
电气化铁路弓网系统之架空接触网工作原理 #工作原理 #科普 #机械 #知识分享
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耀耀在成长5月前
耀耀说：坐了那么多次高铁，怎么还不知道！ 又被耀耀上了一课！被嫌弃n次! #小孩的厉害藏不住了 #受电弓 #高铁转弯#耀耀科普
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缙云山论剑4月前
高铁接触网关节式电分相检修作业
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凯哥搞笑的1周前
高铁的工作原理，第一视角细节一目了然 #机械之美#高铁#机械原理#3D动画#cqi动 画
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河南华泰特缆1年前
高铁供电为什么只需要一根？
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华迷铁路终身粉丝2周前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电，🚄和家庭用电有啥不同？
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沈欣红4月前
大家好，我是小红，做大家身边的电董事。 火车的接触网（即车顶上方的那根电线）额定电压为 25千伏（25kV），实际运行中电压范围通常在 19kV至27.5kV 之间。这根电线看起来是单根的，但实际上它是供电系统的一部分，通过以下原理实现电力传输：
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仔仔科技说5月前
高铁上面的电，是从哪儿来的？受电弓的原理是怎样的？ #高铁 #受电弓 #涨知识
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科学怂叔3年前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和普通电有什么不同？ #科技 #机械制造 #科技改变生活
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会修轨道车辆的调试哥2年前
CR400AF复兴号直流电接入原理图详解。#中国铁路 #动车组 #cr400af #原理图 #调试哥
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万物分享馆3周前
高铁的电有什么不同吗？高铁每小时要用掉9500度电？票价里有多少是电费呢？#科普#涨知识#内容启发搜索#高铁
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星球课堂4月前
詹氏车钩的工作原理，高铁动车为何不用它了？ #火车 #詹氏车钩 #原理 #机械原理 #科普
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正映文化8月前
铁路电力迁改 施工原理 #3D动画 #三维动画定制 #施工原理动画
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变频不变心5月前
高功率的巨无霸 三个模块竟能供电整列高铁？#变频器维修 #模块
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百万科学3月前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和家庭用电有啥不同？#科普 #涨知识 #高速 #内容启发搜索 #冷知识
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超人强小科普1周前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和家庭用电有啥不同？
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工控杨三郎3周前
高铁电线保持笔直的秘密 #高铁电线 #高铁电线杆
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梁sir解密1月前
运行中的高铁究竟是如何供电的呢？ #科普 #工程 #大国崛起 #科技 #内容启发搜索
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纸局龙场悟道人员4月前
铁路系统科普（以中国铁路郑州局集团有限公司为例）车务段，直属站，机务段，车辆段，工务段，供电段，电务段，客运段 #交通强国铁路先行 #中国铁路 #铁道线上的中国 #铁路 #科普知识
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超人强小科普1周前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和家庭用电有啥不同？
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梁sir解密1月前
运行中的高铁究竟是如何供电的呢？ #科普 #工程 #大国崛起 #科技 #内容启发搜索
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玉林晚报3月前
小哥耗时3个月造出“微缩高铁” 高度还原高铁供电原理#高手在民间#微缩高铁
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老许科普1月前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和家庭用电有啥不同？
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科普杂谈汇2年前
高铁是如何供电的，又为什么能够不怕费电呢？这个视频告诉你答案！#高铁 #高铁供电 #高铁耗电量 #高铁耗电 #高铁供电原理
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超人强小科普1周前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和家庭用电有啥不同？
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老许科普1月前
1小时9600度，运行中的高铁如何供电？和家庭用电有啥不同？
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高考志愿填报郭老师4月前
#轨道交通电气与控制
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宁老师初中物理3周前
动态电路#物理#初三物理#电学#中考#每日一题
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正映文化8月前
高铁路基首件工程 施工原理 #3D动画 #三维动画定制 #施工原理动画
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大黄蜂🔥电力物资1月前
高铁站及线路高低压配电的核心功能是保障全站及线路设备可靠供电，确保列车运行、旅客服务、安全系统等关键环节不中断。 1. 高压配电功能（通常10kV及以上） - 电源引入与分配：从城市电网或专用电厂引入高压电，通过高压开关柜、变压器等设备，将高压电分配到各降压站点，是整个供电系统的“总输入端口”。 - 高压设备保护：配备断路器、隔离开关、继电保护装置，当线路出现短路、过载等故障时，能快速切断故障线路，避免影响整个电网，好比供电系统的“安全闸”。 - 为大功率设备供电：直接为牵引变电所（给列车供电）、大型风机、冷水机组等高压用电设备提供电源，支撑核心动力需求。 2. 低压配电功能（通常380V/220V） - 降压与二次配电：通过低压变压器将高压电降至380V（动力电）和220V（照明电），再通过低压配电柜分配到各终端用电设备，是供电系统的“最后一公里配送”。 - 保障终端设备运行： - 旅客服务：为候车厅照明、空调、充电桩、自动售票机、电梯等供电。 - 运营管理：为车站办公系统、监控设备、广播系统、信号控制室供电。 - 安全应急：为应急照明、消防水泵、排烟风机、应急广播等关键安全设备供电，确保突发情况时正常启用。 - 低压用电保护：配备漏电保护器、空气开关等，防止设备漏电、过载引发触电或火灾，保护人员和设备安全。 #高铁配电柜 #高铁站配电柜 #高铁线路配电 #高低压配电柜
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曹老师@衡阳铁路运输学校@致胜单招5月前
接触网工在高铁好？还是火车上好？
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西瓜哥3年前
电力机车原理（转发猛男原理） #接触网 #铁路供电 #铁路运输 #机械原理 #铁路摄影
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天都新闻3月前
男生造“微缩高铁”还原高铁供电原理
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桂林市城际轨道职业技能培训学校有限公司2周前
高铁动力从何而来 #铁路 #火车 #高铁
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二十炎炎9月前
高铁运行原理 动力来源：高铁的电能是由电力牵引供电系统提供的，这个系统包括变电所和接触网。电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。高铁的供电原理和电车类似，动车上安装有可以导电的滑轨（受电弓），通过接触网获取电力。 动力传输：高铁采用动车组技术，几乎所有车轮都一同运转，不仅增强了牵引力，还提高了变速的灵活性。这种设计使得列车能够迅速加速，并在行驶过程中保持高度的一致性。 轨道设计：高铁的轨道设计消除了大量的接口，使得列车能够连续平稳地行驶。高铁的轨道经过特殊处理，利用钢轨的热胀冷缩特性将钢轨焊接起来，消除了车轮滚过钢轨连接处时的震动，确保列车平稳前进。 刹车制动系统：高铁列车的刹车制动系统采用微机控制，结合了动车的电制动（再生制动）和各车的空气制动（盘型制动）。该系统还具备滑行检测功能，采用电气指令式制动，确保列车在高速行驶时的安全性。 高铁与普通列车的区别：普通列车需要火车头先启动，然后带动整列火车，这个过程需要较长时间。而高铁则使用动车组技术，几乎每个车厢都有电动机，所有车轮一同运转，使得列车开动和变速都变得更加灵活和快速。此外，高铁的轨道设计消除了大量的接口，确保列车行驶平稳，而普通列车的轨道则有较多的接口，导致行驶时震动较大。
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秦呢呢3月前
高铁线路普遍采用，25千伏高压接触网供电，风筝线或无人机一旦接触或靠近，可能引发高压电弧放电，🌽🍓 可能会导致导致： 短路跳闸，中断列车运行🍋 线缆烧毁，造成设备损坏🍐 另外金属风筝线导电，还会威胁放风筝者的生命安全。 🍳🍳🍳第二对列车运行安全的威胁 有可能能发生缠绕风险，风筝线或无人机可能缠绕接触网或列车部件（如受电弓），轻则逼停列车，重则引发设备故障甚至脱轨。 还有碰撞🌶🍳风险，无人机失控撞击行驶中的列车（时速可达300公里以上），很可能击碎车窗或损坏车体。 🍇🍇🍇第三还会干扰信号系统 高铁依赖精密的列车控制系统（如CTCS）和通信信号，风筝或无人机可能会影响 或者遮挡轨道旁信号设备。🍒 另外给大家一些安全建议🍯🍯🍯 ✅ 放风筝选择公园、广场等开阔地，远离交通设施 ✅ 操作无人机前查询「中国民航局民用无人驾驶航空器综合管理平台」，避开禁飞区 ✅ 高铁站周边发现违规升空物，立即拨打铁路报警电话 🍩🍿🍭🍬 高铁安全关乎千百万乘客生命，看似微小的风筝或无人机，实则是重大隐患源头。遵守规则既是对他人负责，也是保护自身安全～ 😇大家还有什么问题可以留言！！！我们一起讨论分享，学习进步鸭！！！ #铁路 #小知识 #活人感 #上班 #生活碎片
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王一凡3月前
关于高铁动车组空调系统原理 2025.8.5日摄
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电力构架，避雷针，角钢塔6天前
高铁沿线供电要用稳定的变电站架构！高铁变电站架构抗强风抗震动，节点连接紧密不易松动，满足高铁供电高稳定性要求。变电站架构采用轻量化设计，运输和安装成本低，还能兼容信号供电设备。部署这款变电站架构，保障高铁运行供电无忧，欢迎前来咨询！变电站架构厂家实力保障！新能源汽车充电站架构布线合理，适配多充电桩同时供电需求，扩容方便。结构设计紧凑，占地小，适合城市停车场安装。提供全套安装图纸，支持快速部署，助力充电网络建设，欢迎前来咨询！ ，光伏电站需专用的变电站架构！光伏配套变电站架构角度可调，能精准对接光伏逆变器，不遮挡光伏板采光。变电站架构安装便捷，可随光伏阵列布局调整，防腐性能好适合户外长期使用。这款变电站架构助力光伏电力高效并网，适配新能源发电场景，欢迎前来咨询！我们是专业变电站架构厂家！城市地铁变电站架构抗震等级高，适配地下潮湿环境，采用防锈防潮材料。结构设计紧凑，适配地铁狭小空间，能快速完成安装，不影响施工进度。厂家全程技术支持，保障地铁供电安全，欢迎前来咨询！ ，#特高压钢管杆 #220kv电力杆 #电力钢管杆 #110kv变电站构架 #220kv变电站架构
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华东电缆官方1年前
高铁供电，为什么只有一根线？#电力 #高铁 #电线电缆 @抖音小助手
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淮北民生好物3月前
男生用专业知识打造“微缩高铁”，还原高铁供电原理，网友：真的很厉害
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自然顺3月前
暑假神作！大学生1:1真实还原高铁供电原理，一手完成造出微缩高铁。
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消防电二机管管1月前
诺帝菲尔回路板B+B-输出原理，接环形和支形的区别#消防维保
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草木杂谭2周前
我国高铁制造-建设-运营的全产业链已高水平打通 我国的机车设备制造、高铁里程建设工程服务、高铁客运和货运运营服务的全产业链已经全部高技术、调谐地打通。7000kw-9000kw电力机车、4000kw 柴油机车、铁路供电网络、高铁沿线设施与运营……，中国已经是全球技术水平最高、线路长度规模最大、运行速度最快350km/h、运力最大、商业运营额最大的国家高速铁路网络。高铁机车的牵引电机、多缸柴油机、转向架—轴承箱在250km/h的列车上已经成熟，时速350km/h的轴承正在不断成熟的路途上。中国铁路技术设备和铁路工程的全产业链，正以全球最高的技术标准，达到完全的自主可控。251117
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兴义融媒1周前
盘兴高铁真的要开通了！兴义供电局对高铁电路进行通车前最后一次“体检”，确保正常供电#贵州兴义#盘兴高铁#通车#兴义南站#供电局
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机械车辆学长1周前
高铁自动挂车原理#高铁 机械 #车辆工程学长 #机械 #车辆设计 #车辆工程 #机#械汽车设计械设计
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