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赵印1年前
云南和广西修建云桂高铁时,却绕开了贵州的兴义这个大城市,选择了一条偏僻的线路,该线路穿过了一些小县城,从百色一直延伸到昆明,没有经过任何一个地级市。这明显显示出了对兴义的刻意回避。 如今,想要从兴义去广西和广东,只能选择传统的南昆铁路,速度缓慢,没有动车的运行。那么,该如何解决这个问题呢?有两个可行的方法。第一,对百色到兴义之间的南昆铁路进行改造,使得动车能够通过南昆铁路到达兴义,甚至是盘州。第二,修建一条连接兴义和百色的城际铁路。 兴义作为滇黔桂三省区交界地区最大的城市,对于交通发展来说,具有重要的地位和影响力。然而,云桂高铁却选择了远离兴义的线路,这一决策的背后是否存在某些原因和考量? 在百色到兴义的铁路线上,可能存在一些技术和地理上的难题,导致动车无法顺利通行。然而,通过改造这条铁路,解决这些问题并不是不可能的。只要投入足够的资源和努力,动车能够顺利地通过南昆铁路抵达兴义和盘州,提供更快捷便利的交通服务。 与此同时,修建兴义到百色的城际铁路也是一个可行的选择。这条铁路能够直接连接兴义和百色两个重要城市,缩短旅行时间,提升交通效率。这对于兴义及周边地区的经济发展和人员流动都具有积极的影响。 改善兴义的交通状况,不仅是为了方便居民出行,更是为了促进经济发展和地区间的交流合作。兴义作为滇黔桂三省区交界地区的核心城市,具有巨大的潜力和发展空间。通过修建适宜的铁路,可以更好地连接各地,拉近相互间的距离,推动经济的繁荣。 总之,改造百色到兴义的南昆铁路,使动车能够顺利运行,以及修建兴义到百色的城际铁路,都是解决兴义交通问题的有效途径。这将为兴义及周边地区的居民提供更便捷的出行方式,也将推动该地区的经济发展和交流合作。让我们期待着交通改善的到来,为兴义带来更加美好的未来。#地理 #观天下 #城市发展 #中国高铁 #铁路
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广西1806月前
昆仑关位于南宁市兴宁区与宾阳县交界的昆仑山东侧,距南宁市区50千米,南梧二级公路(324国道)经过关下。它是中国南北通道的重要关隘,地势险要,有“一夫当关,万夫莫开”之称,为兵家必争之地。  昆仑关历史悠久,相传始建于秦汉时期,唐朝元和十一年(816年)垒巨石为关,称“南雄关”,宋代改名“昆仑关”,一直沿用至今。 - 重要战役:历史上,昆仑关发生过多次大规模战役,其中以北宋大将狄青与侬智高之战和1939年抗日战争期间的昆仑关大捷最为著名。1939年12月,日本为扼断桂越国际交通线,从钦州湾登陆,陷钦州、南宁,占昆仑关,直逼柳州、桂林。国民党调集15万精锐部队会同第十六集团军,与日本侵略者在昆仑关会战,历时10多天,终于克复昆仑关,击溃日军板垣师团第二十一旅团,击毙少将旅团长中村正雄,日军伤亡4000余人,取得昆仑关战役大捷。 昆仑关是全国规模大、石质文物多,保存最为完好的抗战纪念地之一,是南宁市唯一的国家级国防教育示范基地、全国重点文物保护单位,国家4A级旅游景区、全国民族团结进步教育基地、全国红色旅游经典景区、中国华侨国际文化交流基地、广西爱国主义教育基地、广西壮族自治区对台交流基地、广西统一战线传统教育基地。 #昆仑关战役 #抗日战争
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昆仑关位于南宁市兴宁区与宾阳县交界的昆仑山东侧,距南宁市区50千米,南梧二级公路(324国道)经过关下,处于亚热带季风气候区。它是中国南北通道的重要关隘,地势险要,有“一夫当关,万夫莫开”之称,是中国十大名关之一。 1939年11月17日,日军攻占钦州、防城港,然后分兵北上,很快便兵临南宁近郊,桂南战役爆发! 蒋介石当得知消息后,立即命白崇禧返回广西,全权指挥桂南战役。 南宁不可有失,一旦失守,联络中国和东南亚的物资大动脉,滇缅公路、滇越公路将被日军切断,对于中国抗战来说,将是个重大的灾难! 原本蒋介石还有让桂军和日军相争两败俱伤的想法,但事态发展如此严重,光靠装备极其落后的桂军,根本无法抵抗日军的攻势,因此,蒋介石紧急调动自己的王牌嫡系部队第5军火速赶赴广西,参加桂南战役。 第5军,是蒋介石真正的王牌部队,是中国第一个机械化部队,武器装备最为精良,拥有坦克、装甲车、摩托车,论战斗力,和日军不相上下。 军长:杜聿明,下辖三个师,荣誉一师,师长郑洞国,200师,师长戴安澜,22师,师长邱清泉! 而第5军的对手,日军第5师团,同样也是日军中的王牌部队,曾经在日俄战争中大放光彩,有“钢军”的称号,抗战爆发后,第5师团相继参加了南口、忻口、太原、台儿庄、广州等战役。 其中第5师团中的21旅团更是王牌中的王牌,被日军称为“陆军之花”。 王牌对王牌,狭路相逢勇者胜,鹿死谁手? 战役结果:中国军队经过10多天激战,成功克复昆仑关,打破了日军对该战略要地的占领,重新控制了南北交通要道。 在这场战役中,日军包括少将旅团长中村正雄等在内的第二十一旅团官兵共有4000余人被击毙,而中国方面伤亡2万余人,并缴获了日军大量枪支弹药。 昆仑关战役是中国军队在抗日战争中首次对日军实施攻坚作战并取得胜利的重要战役,打击了日军的气焰,鼓舞了中国军民的士气,同时保持了国际交通线的畅通,减轻了东南亚各国的政治和军事压力。战后,中国力量逐渐增强,日本力量逐渐削弱,为后来中国军队的战略反攻奠定了一定的基础。 日本陆军少将中村正雄曾评价说,日军在昆仑关战役中遇到了比俄国更顽强的对手。 站在昆仑关的土地上,硝烟虽已散尽,但巍峨的纪念塔仍在诉说着那段气壮山河的历史。战士们浴血奋战的呐喊仿佛穿透时空,每一块砖石都镌刻着不屈的民族气节,每一座丰碑都凝聚着炽热的家国情怀。昆仑关战役不仅是一场军事的胜利,更是中华民族用生
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德钦县位于云南省西北部,是迪庆藏族自治州下辖县,地处滇、藏、川三省交界,横断山脉腹地,澜沧江纵贯全境。县城升平镇海拔约3400米,是云南海拔最高的县城之一,也是滇西北进藏的最后一线城市,有浇一盆水能从城北流到城南的说法,形容其山形地貌之险境。因自然因素极易引发泥石流等地质灾害,现逐步搬迁至维西县的开阔地带。 德钦属典型的高山峡谷地貌,地势北高南低,梅里雪山(主峰卡瓦格博,海拔6740米)雄踞北部,是藏区八大神山之首,终年积雪,冰川广布,素有雪山之城之称!澜沧江大峡谷深切,形成壮观的“三江并流”奇观(怒江、澜沧江、金沙江并行南流),垂直高差达4000米以上,气候垂直分布明显,从河谷的干热到高山的寒带并存。 德钦以藏族为主体(占80%以上),兼有纳西、傈僳、汉等民族,藏传佛教文化浓厚。飞来寺、东竹林寺等寺庙香火旺盛,转山(如梅里雪山外转经)、挂经幡、堆玛尼堆等习俗盛行。历史上,德钦是茶马古道重镇,升平镇曾是马帮贸易中心,至今保留藏式石砌建筑和古道遗迹。传统节日如藏历新年、弦子舞节、赛马节等,展现独特的高原文化。 德钦经济以农牧业为主,青稞、松茸、牦牛为特色产业。旅游业依托梅里雪山、雨崩村、明永冰川等世界级景观快速发展,成为滇藏线(214国道)上的重要旅游目的地。同时,作为生态敏感区,德钦注重环境保护,是“三江并流”世界自然遗产的核心区之一。 德钦集壮丽雪山、深邃峡谷、多元文化于一体,堪称“香格里拉”的精华所在!#上热门 #消失的地平线 #香格里拉 #梅里雪山 #德钦 @DOU+上热门
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