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#东北自驾游二零二五年八月十四日下午河北赵县赵州桥。#赵州桥,又称安济桥,位于河北省石家庄市赵县洨河之上,由隋朝著名匠师李春设计建造,始建于隋开皇十五年至大业元年(公元595—605年),距今已有1400多年历史。 一、历史沿革 1. 初建与命名 赵州桥最初名为“赵郡洨河石桥”,北宋哲宗皇帝赐名为“安济桥”,后因地处赵州而俗称“赵州桥”。 2. 建筑特点 赵州桥是世界上现存年代最久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥,桥长50.82米,净跨37.37米,桥宽9.6米。 - 敞肩圆弧拱设计:两个拱肩部分各建两个对称的小拱,既减轻桥身重量,又利于泄洪,节省石料。 - 科学基础:桥台基础采用轻亚黏土,承载力强,采用“低拱脚、浅基础、短桥台”的筑桥方法。 3. 历史事件与修缮 - 金大定二年(1164年)前后,因宋金战争,桥曾两度局部严重坍毁。 - 1955年进行了大规模修缮,虽部分原貌有所改变,但坚固与美观得以保留。 - 1991年被美国土木工程师学会认定为第十二处“国际土木工程历史古迹”,与埃及金字塔、法国埃菲尔铁塔等齐名。 - 1996年完成世界遗产申报材料,列入世界遗产后备名录。 二、现状与保护 1. 景区建设 1984年,河北省政府以赵州桥为中心建成赵州桥公园,用以保护古桥。 - 1986年,在桥旁新建了一座原貌拱桥,供汽车通行,古桥不再承担交通功能。 - 2010年被评为国家AAAA级旅游景区。 2. 文物保护 - 1961年,被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。 - 2014—2017年,实施“赵州桥馆藏栏板及构件抢救保护修复工程”,修复隋代二龙交颈栏板、清代饕餮栏板等珍贵文物。 3. 旅游与开放 - 赵州桥景区全年开放,时间为8:30—17:30(最晚入园17:00),免费参观。 - 景区内设有古桥展览馆和赵州桥科技馆,展示古桥历史及建筑科学。 三、文化意义 - 被誉为“天下第一桥”,是世界桥梁史上的杰作,体现了中国古代劳动人民的智慧和创造力。 - 唐代张嘉贞在《赵州大石桥铭》中赞其“制造奇特,人不知其所为”。 - 2023年7月,被中国侨联评为第十批“中国华侨国际文化交流基地”。
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赵州桥:跨越千年的工程智慧 赵州桥,又名安济桥,坐落于河北省石家庄市赵县的洨河之上,由隋代工匠李春主持设计建造,始建于隋开皇十五年至大业元年(公元595年-605年)。作为中国现存年代最早、保存最完整的单孔敞肩石拱桥,它不仅是古代桥梁工程的巅峰之作,更是中华智慧跨越千年的生动见证。 赵州桥最具革命性的设计,是其首创的“敞肩拱”结构。不同于传统石拱桥的实心桥肩,它在主拱两端各开凿两个弧形小拱,形成“一主四辅”的独特造型。这一设计兼具多重优势:洪水来临时,小拱可快速分流河水,如同为桥梁装上“泄压阀”,大幅降低水流对桥身的冲击;同时减轻桥身自重约500吨,节省近三分之一石料,却丝毫未削弱承重能力。这种力学设计比欧洲同类敞肩拱桥早诞生近千年,展现了古人超越时代的工程思维。 桥体构造同样暗藏巧思。整座桥由28道独立拱券纵向拼接而成,拱券间用铁钉连接,底部垫有防滑“腰铁”。这种柔性连接设计,让桥梁在遭遇地震或地基沉降时,能通过微小形变自行调整应力,避免刚性断裂,完美诠释“以柔克刚”的东方智慧。所有石料均经精细打磨,接缝严密到难以插入纸片,古代工匠的精湛工艺,即便置于现代也令人叹服。 赵州桥的设计还充满人文关怀。桥面坡度仅为6.5%,远缓于同期其他石桥,平缓的桥面便于行人、马车通行,堪称古代的“无障碍设计”。桥面两侧的栏板与望柱上,雕刻着蛟龙、花卉等精美图案,“蛟龙吐水”的纹样不仅是艺术装饰,更暗含“蛟龙治水”的吉祥寓意,将工程实用与文化信仰巧妙融合。 自建成以来,赵州桥历经唐、宋、元、明、清等朝代的多次修缮,始终屹立于洨河之上。1961年,它被国务院公布为第一批全国重点文物保护单位;1991年,入选联合国教科文组织《世界文化遗产名录》(预备清单),成为全人类共同的文化财富。 如今,这座跨越1400余年的古桥,依然承载着往来行旅。它用石头的语言,诉说着中国古人将科学、美学与实用完美结合的非凡能力,不仅是一座交通设施,更是一部凝固的“古代工程百科”,持续向世界展现着中华智慧的深厚底蕴。#原创视频 #古人的智慧 #历史古迹 #文化旅游 #热搜
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MHY6月前
常州钟楼区广化桥前生后世 #古桥 #古建筑之美 #国内首创 #城市随拍 #原创视频 此视频摄于常州钟楼区广化桥。关于常州广化桥的介绍: 历史渊源 - 始建与命名:广化桥位于常州市钟楼区,始建于宋,原名尉司桥,因桥下设尉司衙门而得名。 - 重建与更名:明成化16年(1480)重建为拱形石桥;“文革”时称“向阳桥”,1982年恢复广化桥原名。 桥梁变迁 - 民国时期:1928年由石拱桥改建成单孔10米跨径的钢筋混凝土板梁桥。 - 1999年:由于老桥已不适应城市建设和航运事业的发展,常州市人民政府投资8000万元实施广化桥改扩建工程,将其建成国内首座双索面自锚式刚性索斜吊杆悬索桥,于1999年1月开工,同年12月竣工。1999年广化桥改扩建工程后,桥跨径总长89米,其中运河上为54米。桥车行道净宽18米,两侧各为3米人行道,桥总宽26米。 - 2021年:为缓解交通拥堵,启动广化桥两侧慢行桥项目,在两侧各建设一座宽7m、长约59m的慢行桥梁,将桥面由双向四车道提升至五车道。  重要意义 - 交通意义:广化桥是常州市中心城区跨越京杭运河的三个重要南北通道之一,承担着重要的交通枢纽作用,方便了运河两岸居民的出行,促进了区域间的交通往来。 - 历史文化意义:广化桥见证了常州的历史变迁和城市发展,承载着丰富的历史文化内涵,是常州运河文化的重要组成部分,对于研究常州的历史、文化和社会发展具有重要价值。
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美丽的石马江流域是国家筱溪湿地公园核心景区,整个流域风景如画!河上有古桥,古庙,古树,古石碑,古神话传说!古水利工程遗址!其中不得不讲一讲气势恢宏!宏伟壮观的东风桥!始建于七十年代年,这是一座具有差不多五十年的全石头搭建的石拱桥!当时从白云铺到言栗县道跨石马江没有桥,车和人只有从东风坝上通过!因石马江跨度大又经常涨洪水,以致常常因涨水而无法通行,在七十年代初国家经济困难要想在宽阔的石马江上建座桥是很难的,国家十三五规划于1977年动工言栗东风桥石拱桥建设,当时在没有任何大型机械设备的情况修建如此宏伟壮观的石拱桥,没有用钢筋水泥完全是人工搬运石头搭建起来的石拱桥,是多么不可想象的建桥奇迹! 雄伟壮观的东风桥于一九七七年动工修建,竣工于一九七九年底并通车!时任言栗公社党委书周书记于一九七七年发动改河运动,后因改河出现人命案(爆炸伤亡人人员)而暂停改河!改河同时第二年动工修建当时新邵县最大而雄伟的东风桥!比县城资江一桥要早二十年左右 如今言栗东风桥在邵阳历史上是一座具有不可比拟的人造石拱桥!它不仅是言栗的骄傲也是邵阳建桥史上的一个奇迹!言栗东风桥完全是一座里程碑的大型石拱桥!东风桥全是纯人力搭建起来的十分完美的石拱桥,桥穹块块石头方正坚实,造型美观!结构科学合理!不需装修就是一座精品艺术桥梁!八孔拱拱相环!孔与孔之间再双孔联承!即增大桥面承受压力!又方便涨水排洪!无论是跨度还是长度都比赵州桥要长!外观和造型比赵州桥更科学!更漂亮!东风桥目前是邵阳地区最宏伟!最科学!最漂亮的一座石拱桥! 东风桥主拱由八道拱卷纵向并列砌筑,桥长137米,净跨87.0米,桥身座落在天然地基上,似乎一座精品建筑艺术品横亘在美丽的石马江河上!远看石拱桥宛如一条蜿蜒的巨龙,稳稳横跨在石马江河的碧波之上,桥身的青苔记录着风雨的洗礼,彰显着古朴与厚重。 每当远观东风桥石拱桥静立在石马江河上,它的八个桥孔倒映水中,宛如一轮轮满月,和粼粼波光交织,散发着独特的韵味 。 每当骑行横跨石马江河的八孔石拱桥,似乎是岁月沉淀的丰碑。它以古朴的身姿,连接两岸的土地,承载着数不清的脚步与回忆。 站在东风石拱桥下,八孔石拱桥宛如一道优美的长虹,跨越奔腾的水流。历经风雨,它依旧坚固如初,默默见证着时代的变迁,也寓意着言栗的辉煌历史与美好未来!
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