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国内首条大容量全固态电池产线已建成并进入小批量测试生产阶段 什么是全固态电池? 它为何被称为未来新能源汽车产业发展的重要驱动力? 一文带你看懂电池界的“六边形战士” 液态→全固态,电池经历了几轮升级? 生活中常见的手机、电动车、笔记本电脑,使用的基本都是液态锂电池,电池的两端分别是正极和负极,而中间一层则是液态电解质。 液态电解质为锂离子提供了一条传输通道,锂离子在正负极之间来回移动,达到充电和放电。 与液态电池不同,固态电池内部主要为固态电解质,如含锂的无机盐、聚合物或陶瓷等材料。 根据电解质中固液比例的不同,固态电池又简单分为半固态、准固态和全固态三种。 全固态电池将液态电解质完全替换为固态电解质,真正实现“0水分”。 除了能大幅提升安全性能,更能提高电池容量、充电效率,更强、更快、更安全。 “易燃易爆炸”已是过去式,相较于液态电池,固态电解质的应用让全固态电池在性能方面有了巨大提升: 电池容量翻倍告别续航焦虑,全固态电池可达到400~500Wh/kg的能量密度,电量储存是液态电池的2倍多。 离子高速通道实现超级快充。 实验证实: 固态电解质的离子电导率可达液态电解质的2倍以上,这使得全固态电池充电速度大幅提高; 耐热性能提升远离起火风险:固态电解质的使用从源头上解决了电解液泄漏、挥发的问题,大幅减少了安全隐患。 耐热温度超300℃,极大程度降低了火灾风险。 全固态电池为电车加“buff”,千里续航正走进现实。 随着国内首条大容量,全固态电池产线建成,标志着我国在这一核心领域,实现了从技术研发到产业化的关键跨越。 全固态电池在新能源汽车、低空经济等领域具备广阔的应用前景。 在新能源汽车领域,全固态电池耐热性超300℃,减少了电车的自燃隐患, 除了安全性能提升,100公斤的电池续航有望突破1000公里,甚至支持10~15分钟快充,让电车充电速度接近加油速度。 在低空经济领域:全球首次eVTOL(无人驾驶航空器)固态电池飞行试验已完成,证实了无人机在使用固态电池后续航时间提升60%~90%,将更适配物流、植物保护等场景。 从实验室到产业链,从地面到天空,全固态电池正在走进我们的生活。
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