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二诺1周前
2025年11月18日 ,坐了六个小时大巴到达了海拔2300米的黑水县,简单休整以后休息不足四个小时就开始出发徒步奥太娜雪山。凌晨五点十分开始,历时五个小时上午十点十分登顶,下车到底的时间是一点五十分,总历时八小时四十分钟。下山以后腿止不住的抖,控制不住的大口喘气,往昔种种,历历在目。 25年对我来说是很特殊的一年,也可以说是很痛苦的一年,亲情,爱情,工作,金钱,各方面的打击和压力压得我喘不过来气,多少个夜晚自己哭泣,睡不着觉,多少个日夜找不到生活的方向,失去了生活的动力,颓废的度过一天又一天。可在手机没有信号与世界失联的12个小时里,我真切的在感受这个世界的一切,从未感受到如此鲜活的自己。登顶那一刻起,我缺好像突然失去了什么。是啊,我们太在乎结果了。从凌晨四点到到海拔三千米的大本营开始,就已经有人开始高反,呕吐。一路上同行的伙伴一个一个走散,我见了不少小姑娘坐在路边抱头痛哭 她们可能跋山涉水来到这里,她们可能熬夜化了美美的妆,休息不到两个小时,买着最贵的装备,在不到一半的路程上严重高反,懊恼,哭泣,也改变不了要下撤的事实,一路上的陌生人互相帮助,传递物资,一起加油打气,互相拍照,有四十多岁的大哥,也有高中刚毕业的学生。我们互相不知道对方的名字,也可能一辈子就见一次面,越往上爬人就越少,但是山就在那,也不乏登顶的人。在长达5公里,一千米海拔的攀登路上,能听到自己的每一次呼吸,每一拍心跳,靠得住的只有自己,在你失温,高反,冷得瑟瑟发抖,腿抽筋的时候,不想下撤只能咬着牙往前走,吃着冻的和砖一样硬的巧克力,喝一口结出冰絮的葡萄糖,顶着低温和大风大雪一步一步踩在海拔四千米的雪山上下撤的路上忍着剧痛的膝盖一步不敢停,生怕停下来一秒跪了,脑子里只有一个念头,就是我要安全回家。最后我想说,不是我征服了神山,是神山接纳了我。重要的不是登顶,是感受,感受世界的一草一木, 一呼一吸 ,希望你和我一样,永远不乏重新开始的勇气,挫折和离别不过是生命中的点缀。孤独是你出发的勇气,相遇是世界给你的馈赠 ,生命是有限的,而选择是自由的,去经历去感受。#人生第一座5000米雪山 #奥太娜登顶成功
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Yuen1月前
仅以此视频记录我的奥太娜之旅。 首先非常感谢极拓者俱乐部的所有工作人员,谢谢你们这一路对我的关心与照顾! 为什么会来爬雪山?绝对不是一时兴起,我的家乡在四川南充是一个很少有雪的地方,更别说堆雪人了,感觉像天方夜谭哈哈哈。前两年南充下过一次大雪但是当时的我在成都集训,很遗憾的错过了这十几年来的最大的一场雪,所以从小我对雪就很向往。这两年陆陆续续爬了好几座山,校考的时候去了华山,暑假去了梵净山和剑门关,后来了解到萨武雪山,身边有好几个朋友都去了,最开始的目标就是去萨武,很可惜的是从暑假计划想去但是8月没有下雪,就一直推迟了我的行程,直到十月份,陆陆续续看到了很多视频说开始下雪了,就赶紧咨询,得到了萨武还在封山的结果。但是自己还是想在12月自己满20岁之前完成这个18岁想要登顶的愿望,向导就推荐我去奥太娜,了解大概过后便决定出发了。很多人都说奥太娜是入门级雪山,有腿就行,但事实并非如此。在我当晚抵达黑水县酒店的时候,晚上10点左右休息的时候感觉自己头昏,一直睡不着,向导说晚上不要吃任何药物,不然明天上山观察不到自己的身体情况,所以我就没吃任何止疼药,半睡半醒到了1:40起床吃早饭的时间。大概走到3号点的时候就有很多人出现不适,开始下撤了,有好几个大哥说自己之前反穿武功山七个小时都没事,到这也出现高反了。这个时候我身体还没有出现任何异常,就是雪山上太冷了,但因为这句话始终保持警惕,注意自己的身体情况。一直走到了6号点,感觉自己有点累了,停下来休息了一下,这个时候也有很多人下撤,白茫茫的一片,让人看不到路的尽头。越往上雪越厚,路越难走,到9号点的时候已经需要不停的走走停停休息才能继续往前走,感觉自己应该不能冲顶了,但是一路上还是一直问流动向导我这个速度还能登顶吗?答案不一,我的心里却已经有了答案。走到11号点到12号点中间那段路的时候感觉自己开始头晕了,腿和体力是没问题的,但是剧烈的头疼让我控制不了自己,我开始犯困,出现高反的现象。一路走来遇到了很多下山的人,他们一直对我说加油,自己收到了很多鼓励,但是我也明白自己应该不能登顶了,有一个向导阿姨说山一直在那,命是自己的。经过思考决定到达12号点的时候就下撤,会遗憾自己没能登顶吗?答案是肯定会遗憾,但是来过了就不遗憾。后文放在评论区了#徒步 #雪山🏔 #奥太娜雪山 @牛猛
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一个女生在🇯🇵坐夜间大巴是一种什么体验(含攻略 坐夜间大巴从熊本去京都是一种什么样的体验? 全网都搜不到的从熊本到京都的详细交通攻略,终于被我肝出来了!为了帮你省下做功课的几小时,这一条视频我会从交通工具的选择、购票到上车,带你沉浸式体验在🇯🇵坐夜间大巴,一定要先码住。 【交通工具选择】 从熊本到京都的交通方式大概分为3种:第一种是飞机+JR的组合(🇨🇳1K左右,飞机行程1小时+JR1.5小时=2.5小时)、第二种是直接新干线(🇯🇵19,720,约合🇨🇳900,行程3-4小时),两种方案的优势是快速便捷但缺点是小贵;所以还有第三种适合“穷游党”的方式:夜间大巴(🇯🇵9500,约合🇨🇳430,行程10个小时),价格便宜还可以省一晚住宿。 【购票】 我是在Willer官网上购票,有中文页面,支付也很丝滑,预约成功后会收到一封邮件,确认信息。 【乘车】 上车地点是:熊本站前的7号乘车处,下车地点是:京都站八条口(也就是柯南圆子张开双臂的地方),两个站都是两个城市的交通枢纽,去哪里都四通八达很方便。在🇯🇵,体验非常好的一点是所有的交通方式的标注时间都非常可靠,就算延误也只是几分钟的事情。跟司机确认姓名后,司机就会告诉你座位号,另外一位师傅会确认你的目的地,并给你的行李绑上小纸条(很贴心,这样下车拿行李的时候会避免坐错站)。 【体验】 好了,重点来了,如果你也在考虑夜间大巴,这4个亲测的真实体验你必须要知道: 1. 座位脚下有踏板和小腿支撑,但是只支持120度左右倾斜,无法完全躺平 2. 如果位置在中间,没有帘子可以遮挡隐私 3. 充电口只有USB接口,没有Type C,我就只能一晚上把手机关机 4. 晚上会关灯能睡几个小时,但是到站后会停车亮灯,所以要睡一个整觉是不太可能的 回到视频一开始的问题:坐夜间大巴到底值不值?如果你是学生党和穷游党、第二天又没有特殊的行程(比如需要拍照,因为坐一晚上车真的会把人坐老了),可以一试。否则,真的很不建议省这个钱,就连我这个经常睡青旅的人都觉得梦回绿皮火车过夜,确实有点苦。 #旅行攻略 #vlog #熊本 #京都
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