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【行摄旅途】有轨电车,长春的城市名片 记得几年前的央视热播剧《人世间》吧?长春市的54路有轨电车春城大街段,成为剧中的取景地,后来,这段有轨电车路段便成为了网红,常有外地游客来到这个高颜值路段拍照打卡。有轨电车,老一辈人嘴里念叨的“摩电”是它,现在年轻人相机里的网红小火车也是它! 长春市的有轨电车系统,其首条线路于1941年11月1日开通运营 ,从那时起,有轨电车的哐当声,如古老歌谣般奏响,至今已历经八十余载征程。长春作为中国有轨电车发源地之一,曾经繁华一时。怎耐时光流逝,众多线路隐入历史。据当前长春公交官网显示,长春有轨电车共有2条线路,分别为长春公交G54路、长春公交G55路,共设置24座地面站车站,运营里程为17.51公里 。 在长春市,有轨电车悠然穿梭于城市街巷之中,它不只是出行工具,更是城市鲜活名片。承载着几代长春人的美好记忆。它们以低噪音、零排放为特色,也成为现代城市中的一道独特风景线。 目前,长春有轨电车还有三个文旅专列,分别是复古专列、东北虎专列、长春文旅红旗号。#长春旅行 #长春市 #有轨电车 #旅游 #旅途摄影 @DOU+小助手 @DOU+上热门 @抖音旅行 @黑松子影像 @黑松子影像 @黑松子影像(体育号) @黑松子影像(动物号) @家有“汉堡”🐱
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在众多影视作品中,我们常常能看到一种身披绿衣、头顶“辫子”的老式有轨电车,在街道上穿梭,发出叮叮当当的声响。这种电车,长春人亲切地称之为“摩电”。如诗如画的54路电车,承载着长春街头80年的历史,自1941年第一辆亮相以来,便成为了这座城市独特的风景线。1941年,长春引入日本的有轨电车系统,初步建设了1号线和2号线,总长13.6公里,为市内交通提供了便捷的出行方式。在此后的几年中,长春市持续建设有轨电车网络,到1945年,已累计建成7条线路,总长度达到47.7公里,并配备了72台运营车辆,为市民提供了更为广泛的出行选择。 随着时代的演进,现代交通工具如雨后春笋般涌现,走进了千家万户。然而,在长春人的心中,那如诗如画的54路电车依然占据着不可替代的地位,与这座城市紧密相连。长春,也因此成为了全国少数几个仍然保留着有轨电车的城市之一。上世纪七十年代以后,随着城市现代化进程的加速,无轨电车逐渐替代有轨电车,国内诸多城市开始探索并采用噪音更低、机动性更强的无轨电车。到1983年,长春市的有轨电车线路仅剩5条,包括51路、52路、53路、54路和56路,总长度为28.51公里。 到1996年,长春市仅保留了54路有轨电车线路,成为当时城市交通中的唯一选择。上世纪九十年代,长春市政府为保护市内仅存的54路有轨电车线路,斥资5000万元对线路、线网、变电设备、车辆及车间等设施进行了全面升级改造。这一举措使得54路有轨电车得以保留其原始风貌,成为全国独一无二的历史遗产。时至2009年,这条线路更是被正式列为“非物质文化遗产”。升级后的有轨电车,其车窗和座椅均由手工纯实木精雕细琢而成,车窗设计为上推式开启,古朴而实用。#我的随拍 #长春摩电#一直在路上
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