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SYHM2周前
一键切换的“串并联液压马达回路” 通过电磁阀切换,实现液压马达的串联与并联工作模式。 并联模式 (Parallel Connection) —— 大扭矩 / 低速度 工作原理:在此模式下,泵输出的液压油被**“兵分两路”**,同时进入两个液压马达,然后各自回油箱。 性能特点:每个马达分得大约一半的流量,因此转速较低。但每个马达都承受着系统的主压力,因此都能输出最大扭矩。两个马达的总扭矩最大化。 适用工况:车辆启动、重载爬坡、挖掘作业、起吊重物等需要最大力量的场合。 串联模式 (Series Connection) —— 高速度 / 低扭矩 工作原理:在此模式下,泵输出的液压油**“串门而过”**,先流过第一个马达,从第一个马达出来的油不回油箱,而是直接作为第二个马达的进油,最后才从第二个马达回油箱。 性能特点:每个马达都流过了泵的全部流量,因此转速最大化(理论上是并联模式的两倍)。但系统总压力被两个马达“瓜分”,每个马达的有效压差降低,因此输出的扭矩也相应降低。 适用工况:车辆在平坦路面高速行驶、快速转场、轻载运输等需要最高效率的场合。 2. 设计的透明化与预验证:源自 Automation Studio Live Manifold 一个巧妙的原理,如何确保其在切换瞬间平顺无冲击,且在两种模式下都性能稳定?我们的答案是:仿真先行,设计透明。 这个过程为您带来决定性的优势: 切换过程的动态仿真:我们可以在仿真中,精确模拟从并联切换到串联(或反之)的瞬间。通过观察压力和流量曲线,我们可以优化阀门的切换时序和阀芯机能,确保“换挡”过程平顺、无冲击,极大地提升了操作的舒适性和设备的可靠性。 性能边界的精确预演:在两种模式下,车辆能达到的最大速度和最大牵引力分别是多少?我们的仿真将给出精确的数据,让您在设计阶段就对设备的性能边界了如指掌。 从原理到实体的无缝转化:Live Manifold 将经过反复仿真验证的、100%正确的液压逻辑,无缝转化为三维实体模型。这个模型将直接用于指导我们工厂的CNC加工,确保了从设计到制造的绝对精确。
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